Шестнарь в Жигули, Мотор от 21124 в ВАЗ Классику |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шестнарь в Жигули, Мотор от 21124 в ВАЗ Классику |
2.4.2020, 22:30
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 23 Регистрация: 21.2.2011 Из: Саратов Пользователь №: 47697 Машина:Ваз 2106 Цвет:Зелёный Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 6 раз |
Всем привет, изначально, с первых своих жигулей, мечтал о том что бы он ехал поинтереснее некоторых иномарок. Было много мыслей, просмотрено куча информации, видео, статей. Думал все делать, на Нива моторе, но этот мотор и его доработки недёшево стоят. И сколько не вкладывай так как шестнарь он не поедет. В итоге выкинув все мысли из головы, пошло изучение 12 мотора, из всех был выбран 124 мотор (самый удачный). И пошло поехало, покупка, разборка. И чисто случайно увидел как он на трубе едет. Итог, я купил готовые ниво поршня под 16 клапанный мотор.
И вот первое видео частичной сборки низа. |
|
|
12.8.2020, 0:16
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
А если еще разной лишней массы с кузова убрать то еще быстрее поедет. Если фанатеть по карбу, то лучше горизонталки ставить. Правда сейчас за комплект карбов в непонятном состоянии просят от 30 до 40 тыщь российских рублев и думаеццо мне что купить стоковый инж и китайский комплект турбы будет около того по цене, но поедет круче.
За шиснарь скажу так, что если его нормально протюнить, то толк будет. но опять фсе в бабло упрется . |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2024, 18:41 |