Карбюратор Который Экономит Ваш Бензин!, Интересно! Опции

[uprexup]

Всем привет.

Последнее время мне перестал нравиться расход 2106 с движком 1.6

Что если поставить карбюратор от 8-ки + вывести шланг в бензобак, да и еще с объемом 1100 (ставится на таврию и на 8-ку)?

Вот такой (autoopt.ru/catalog/000958-karbjurator_vaz_21081_v1100_daaz)

Если сделать данную конструкцию будет ли экономия топлива? Или есть другие карбюраторы, где жиклеры меньше 95 размером? Кто находил?

Подскажите кто что знает

[Route_66]

Отвечу, как бывший владелец "Солекса" 21083 с движком 1,6, и нынешний владелец "Солекса" 21073 с тем же самым движком 1,6.

По трассе как было 7,5 ...8,0 л/100 км, так и есть. Что со стоковым "Озоном" 2107, что с 083-м "Солексом", что с 073-м "Солексом".
Только с "Озоном" динамика была, как у помойного ведра (в смысле - ее вообще не было, машина на педаль тупая, как валенок). А с 083-м выше 120 на 4-й разгонялась уже очень неохотно, а на 140 упиралась, как в стенку. Душили ее диффузоры 21/23, не хватало воздуха на максималке. Только с 073-м "Солексом" (диффузоры 24/24) она и поехала нормально - именно так, как мне хотелось.

После переделки КПП в 5-ступку, кстати, расход практически не поменялся. Просто раньше у меня крейсерская скорость по трассе была 80 ... 90, а сейчас 100 ... 120.

Обратка в бак ничего не экономит, она просто предотвращает закипание бензина в жару и в пробках, чтобы машина не заглохла. Это случается при организации обратки по "малому кругу" - через тройник перед бензонасосом. Можно обратку вообще не делать, а штуцер на карбюраторе просто заглушить. Но у "Солекса" игла довольно слабая в клапане, без обратки под давлением насоса со временем начинает переливать.

Сообщение отредактировал Route_66 - 12.2.2020, 1:51