Красавец прошлого века... Опции

[Шем]

Друзья, всем привет!

Позволю себе создать тему с ещё одним членом своей автосемьи...

У каждого свои предпочтения, пристрастия, желания и увлечения. Я не могу себя назвать супер увлечённым, скорее всего ленивым - но тем не менее есть любовь к старине, к старым вещам (не путать с хламом ) - вот и не ровно дышу к машинам прошлого века.

Вот так спонтанно или вернее иногда возникало желание поселить у себя Москвич 412 или 2140 - и тут подвернулся красно-оранжевый красавец и я не смог устоять.

Машина 1989 года, привезена с Июне этого в СПб из Оренбурга и купленная мной 23 июля 2019 года. Состояние машины - не могу сказать,ч то идеальное - но очень хорошее. В противном случае - не купил бы поскольку так и не закончен проект Москвич-407, а плодить недвижимость - не разумно.

С машиной достался отгрузочный ярлык - редкость, что бы сохранили сия диковинку Цена машины была 7456 рублей - не так и мало даже при хорошей ЗП в 350 рублей - так, что машина не была просто средством передвижения...



Краска родная, имеются проблемки с низом передних крыльев - к сожалению не было локеров в карманы попала земля, низ подгнил... в остальном - вообще всё в идеале - снизу, как с завода, даже краска на рычагах вся на месте - вот такое несоответствие подгнившим крыльям и всему остальному.

Это первые фотки в день покупки - ещё на Оренбургских номерах.





Салон в отличном состояние, обшивки и сидения коричневого цвета, всё без колхоза - и допов - оплётка на руле





Двигатель 1.5 / 75 лошадок, работает на 92-м бензине... в отличии от Троечного двигателя, если проводить аналогию - он совсем иной, хочется сравнить с трактором - тянет, но нет ни какого азарта, быстрого набора оборотов.

Состояние ДВС если верить моему слуху - идеальное.



Не буду сильно загружать в первом сообщение... чуть позже расскажу дополнительно о машине и о том, что с ней делается.

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:23

[yanis]

Не пойму, почему мой простой совет вызвал такую флудобурю и химический анализ масел и моторов...
Все, что я хотел сказать - у синьки молекулярная структура меньше, пленка тоньше, смазывающие хар-ки лучше. Но. В подуставшем моторе, где пары трения на минералке скользят, на синьке могут начать дребезг. Маслонасос рассчитан на более густое масло, поэтому в жару давление на синьке ниже. Старые сальники побегут... может попозже. Может и не побегут, если регулярно ездить.
В свежеоткапиталенный тугой мотор я бы однозначно залил 5W40.
За сим откланиваюсь