Купить "шестерку" в 2018 году. Блажь или нет |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Купить "шестерку" в 2018 году. Блажь или нет |
29.5.2018, 21:18
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 10 Регистрация: 29.5.2018 Из: Москва Пользователь №: 99701 Машина:Форд Фокус Цвет:красный Год Выпуска: 2010 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте! Мне 25 лет, живу и работаю в Москве. На дворе 2018 год, а у меня давнее желание иметь ВАЗ-2106. Желание это продиктовано разными причинами, но в основном они все на уровне "хотелок" и эмоций. Разум, конечно, говорит, что это та еще затея. Но что тут сделаешь, охота пуще неволи. Хотел бы спросить вашего совета как умудренных жигулеводов есть ли хоть какое-то в этом зерно?
Последние 4 года езжу на Фокусе 2,0л, АКПП. От шестерки ожидал бы приятных эмоций при эксплуатации летом на выходных. Привлекает дух 70-х в дизайне и конструкции, а также возможность управлять таким махровым механизмом с соответствующей отдачей, усилиями и запахом)) Порядок цен мне, честно говоря, не особо ясен. За 60-70 тыс продаются и 89г и конец 90-х. Насколько я понял по ценам на запчасти - главное найти целый кузов, остальное можно поменять. На что лучше смотреть? Хотел бы услышать ваше мнение стоит ли ввязываться в эту авантюру. Заранее спасибо! А еще вопрос: есть ли сложности с техосмотром? Спасибо! |
|
|
29.5.2018, 23:18
Сообщение
#2
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Каждый человек имеет право на заскоки. Если хочется - не вижу ни одной причины, почему бы и нет.
Начну, как обычно, с плохого. 2106 после фокуса покажется чем-то таким очень доисторическим. У меня японский грузовик 94г.в. управляется с меньшими усилиями. В жигулях присутствует совершенно грузовой люфт в руле, и зело тугие и невнятные педали тормоза и сцепления. Газ же напротив абсолютно пустой и невесомый, и на первой передаче легко войти в продольный расколбас - машина дергается, вслед за ней дергается нога на газу, и так по кругу, плюс колебания двигла на подушках добавляют в систему тяг газа дополнительного веселья и рандома. Этот аппарат по нынешним меркам безбожно жрет топливо, и при этом посредственно едет. На кочках будет ощущаться колебание моста влево-вправо из-за наклонной тяги панара. Мне сложно вспомнить хорошее, если честно - плохое лучше запоминается, особенно когда появляется с чем сравнить, но я в свою молодость любил сей аппарат прежде всего за ощущение живости. Того, что ты слышишь все, что в ней происходит, примерно как в танке. Каждый день так ездить - будет неимоверно раздражать. А вот для выходных - может статься, что и вполне приятно будет. Но тогда можно совсем угореть и подумать о каком-нибудь ГАЗ-53) Ну и что точно порадует - это управление кпп. Рычаг очень четкий и приятный. С техосмотром, учитывая его продаваемость на каждом углу - никаких проблем. Искать целый кузов, да. Поменять можно все, но это достаточно неудобный в ремонте аппарат. Есть места, куда трудно долезть без приспособлений. Вообще, о довольстве механика при разработке этих машин никто не думал, или опыта тогда в мировом автомобилестроении было не особо. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 10:24 |