![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 12 Регистрация: 29.5.2008 Пользователь №: 3562 Машина:ВАЗ-2101 Цвет:желтый Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Устанавливаю новый насос. Начал настраивать выступ толкателя, оказалось, что он выступает аж на 3.4мм вместо дозволенных 1.3
Если следовать инструкции: Цитата Между теплоизоляционной проставкой и блоком цилиндров всегда должна ставиться прокладка толщиной 0.30 мм. (http://www.vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=9) То получается, что мне вообще не уравновесить такой большой выступ, нужно ставить как минимум две прокладки между насосом и теплоизоляционной проставкой. А можно ли так делать? |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 22 Регистрация: 1.7.2008 Пользователь №: 3887 Машина:2106 Цвет:белый с придресью Год Выпуска: 93 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
ещё про насос: менял мембрану, неправильно поставил промежуточную шайбу, наоборот! в результате 3-4 литра бензина вытекло в картер. Хорошо движок помыл!)
еду я никого не трогаю, замечаю что дампа масла не горит только на больших оборотах. а так всё время светит. Ну я насторожился, тут чую- машина тупит. я газу- она глохнет! постоял остыл поехал дальше опять заглох! снял крышку воздухана, завелась махом! закрываю-глохнет! даже просто капот закрываю глохнет. короче коекак доехал до дома, оказалось видимо перегрев головки блока цилиндров, в карбе испаряется бензин машина не заводится пока не пойдёт свежий воздух в карб. фиг ли бензин пополам с маслом не лучшая смесль для охлаждения ГРМ. и всё из-за пластмассовой шайбочки, тьфу. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.10.2025, 13:49 |