Выбор редукторного стартера Опции

[Faust3000]

Доброго дня. Наступили холода и конечно начались проблемы с пуском двигателя, стоковый стартер сильно просаживает аккумулятор при запуске двигателя. Часто бывают ситуации когда после минут пятнадцати поездки нужно заглушить движок, потом снова завести, и так пару-тройку раз за день. Естественно, после ночного простоя аккум не успевает получить заряд во время движения, а стартер сжирает всё то что осталось. И поэтому принято решение заменить стоковый стартер на редукторный, но вариантов производителей много, подскажите пожалуйста, какой стартер можно взять? Много написано о Стартвольт, причём плохого тоже хватает, а стоит он немало, не хочется брать заведомо плохое качество. Заранее благодарен.

[ЭСКАЛАТОР]

Генератор со всей дури заряжает АКБ. При простое с октября по апрель, ток заряда в пике 55А.

я ж писал, что жирный троль
если допустить, что каким то чудом удалось завести на таком аккуме авто - то 55 амперов штатный вазовский гена не выдаст ваще никогда, ибо 40 амперов не умеют столько сделать, а более мощный вывалит столько из-за практически КЗ - а это или аккум в топку или по проводке косяки, и то валить будет не долго совсем
в любом раскладе , Вы, батенька не электрик ни разу
живой аккум столько не затребует никогда и магнитолой усадить аккум в ноль, да потери внутреннего сопротивления нереально ваще, от слова совсем, если только ламповой так что не лохматьте бабушку
провод 2,5 квадрата МЕДИ плавится при 25 амперах очень даже запросто, почему? потому что Вы НЕ электрик, поэтому я Вам не расскажу
демоонстрируйте СВОЕ слабоумие, со своими изыскаными манерами, не такими как на этом форуме гденить в другом месте, например, там где местные сказки соответствуют Вашим фантазиям





а по теме:
за три года эксплуатации откровенно китайского стартера, под брэндом LSA, была произведена замена щеточного узла, который подходит от передне-приводной линейки ВАЗа один - в - один