Выбор редукторного стартера |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор редукторного стартера |
24.11.2017, 21:31
Сообщение
#1
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Доброго дня. Наступили холода и конечно начались проблемы с пуском двигателя, стоковый стартер сильно просаживает аккумулятор при запуске двигателя. Часто бывают ситуации когда после минут пятнадцати поездки нужно заглушить движок, потом снова завести, и так пару-тройку раз за день. Естественно, после ночного простоя аккум не успевает получить заряд во время движения, а стартер сжирает всё то что осталось. И поэтому принято решение заменить стоковый стартер на редукторный, но вариантов производителей много, подскажите пожалуйста, какой стартер можно взять? Много написано о Стартвольт, причём плохого тоже хватает, а стоит он немало, не хочется брать заведомо плохое качество. Заранее благодарен.
|
|
|
25.11.2017, 19:37
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Это если он был практически заряжен почти на 100%-(надо ж уточнять) а ток зарядки от гены не превышает 6-10А (в тяжелых случаях)..а обычно доли ампера. Сказки местного розлива. Провод времянка с генератора 2,5 кв.мм плавится на заряде. Мерил с шунтом, сразу 55А. Это тяжелый случай был, когда магнитолу в гараже гонял и увлекся и поэкспериментировал. Ремень свистел, провод дымил. Стрелка вольтметра на панели, плавно и видимо двигалась к законным 14,7В. А ток замер через ~10мин. на 5,6А при 800об. Про доли ампера не надо рассказывать сказки, потому что при работающем двигателе ток по проводу к АКБ идет и потребителям. Сообщение отредактировал Ludvig - 25.11.2017, 19:40 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 8:02 |