Генератор Г221А некоторые замеры, Или выяснение причины малого тока |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор Г221А некоторые замеры, Или выяснение причины малого тока |
19.4.2010, 13:33
Сообщение
#1
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 70 Регистрация: 5.10.2009 Из: Украина Пользователь №: 19902 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Решил поделиться проблемой с моим генератором Г221А.
Значит, заметил я что аккумулятор разряжается при езде со включенными фарами (у меня все четыре работают и на ближний и на дальний). А тут еще и ПТФ установил :) Ну, думаю, все нужно что-то решать. Снял я этот генератор и отдал знакомому электрику на проверку и перемотку, чтобы ток повысить. В ходе проверок выяснилось, что была сгоревшая роторная обмотка (обмотка якоря). Якорь заменили, статор перемотали проводом потолще. И пошли тесты :) Для точных данных поцепил ампермерт в разрыв минусовой клемы аккумулятора и массы машины. Амперметр со стрелкой по середине, по этому могу сразу видеть и разряд и заряд. И вот такие данные по потреблению тока: - машина не заведена: ближний свет - порядка 19 ампер. дальний свет - 22,5 ампер дальний + ПТФ - 30 ампер. - завел машину: ближний свет - аккум заряжается (можно смело клему скинуть, машина не заглохнет) - ток заряда - около 3 ампер дальний свет - аккум заряжается (аналогично) дальний свет + ПТФ - аккум идет на разрядку - ток разряда около 5 ампер. Тесты проводились на различных оборотах от 1000 до 3500. Вариации тока не существенны. Вот теперь и думаю, что за засада. Даже заводской Г221А должен выдавать 42 ампера. А тут перемотанный 25 ампер максимум, что выдать может. Народ, не подскажите, где засада? К электрику претензий не имею, он человек совестный. Я ему звонил, в следующий понедельник будем смотреть. Ну, а пока время есть, думаю, напишу ка я сюда :) Может возникнут какие-то мысли по этому поводу? Сообщение отредактировал AndreyUA - 19.4.2010, 13:35 |
|
|
2.9.2017, 3:29
Сообщение
#2
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
А какой РН? Не Я212 случаем с карбовых самар на 13,5вольт? Тогда не удивительно что он выдает 13,2 под нагрузкой.
Бери такой,буквально недели 3 назад поставил фирмы Астро,стоил 112руб на заряженном акб выдает 13,75-13,8в. Да и 3 уровненные- забудешь летом или как потеплеет переключить тумблер или от тряски сам переключиться- закипит акб и хорошо если не взорвется,вот сколько езжу на 3 машинах-ни разу не заморачивался изобретением велосипеда,штатный диодный мост,штатный РН- все прекрасно и зимой в -30 и летом в +35, только на девятке 2 раза менял диодный мост,даже понял закономерность-как до 8000об\мин тахометр пару перекрестков крутанешь-на диодном мосту 2-3 диода реально взрываются,только ножки остаются,а в штатном режиме все работает без нареканий |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 21:44 |