Привод трамблера (грибок), проблемы с грибком Опции

[Jobmaster42]

Ребята, срочно нужна помощь! Через 5 дней не сделаю авто, уволят с работы! Дело вот в чем: пропало давление масла. Вскрытие показало что на масленном насосе, точнее на его сетке куча металлической стружки и 4-5 оторванных успокоителей в поддоне + к этому провернуло вкладыши на 2-ом и 3-ем цилиндре. Расточил блок, вал. Вкладыши новые поставил, масленный насос проверил, работает. Промежуточный вал новый поставил + вкладыши к нему тот же мастер кто и блок точил поставил сразу. Собрали двиган, потаскали на веревке вал кое-как прокурутили, но не заводилаь. Оказалось не было искры. Снял трамблер оказалось грани на грибке съело! заменил его, выставил зажигание,завлел с полпинка 5мин. работал отлично, заглушил, долил тосол завел 15сек и заглох, снял трамблер оказалось на пром. вале съело грани! Открыл лобовину вытощил пром. вал. Вывод: на пром. вал на вкладыши масло поступает, а на саму шестерню которая входит в зацепление с грибком смазка не идет! Вопрос:где находятся каналы через которые подается масло в эту часть отсека двигателя, и как их прочистить? (пробывал просунуть стальку со стороны масляного фильтра, заходит примерно на 3-4 см, т.е. почти до грибка)

[aleksan1]

Не совсем в тему, но все же. В общем обнаружил у себя еще один косяк. Втулка грибка, скорей всего стоит не правильно. Отверстие под смазку на противоположной стороне.




Судя по данному видео - https://youtu.be/LWvMuo3Qj1M?t=313


Тут вот - https://youtu.be/g0wTO-Fj_1s?t=348 человек, вроде, предлагает решение проблемы без замены втулки на новую. Однако показывает на другом движке и не совсем пойму, как это выглядит на классике. Попробовал у себя найти это отверстие и масляный канал. Как-то оно по хитрому расположено и куда конкретно уходит (и может еще где и петляет или разветвляется) в недрах блока не видно.


Попробовал вставить кусок толстой проволоки - видно угол ухода маслоканала. Проволока залазит сантиметров на 5 и во что-то упирается. Интересно - во втулку грибка или в сам блок движка, как узнать ? Никто не в курсе ?



Вот и думаю - если решусь тоже просверлить дальше - попаду ли только во втулку грибка или возможны и другие варианты ?



Никто подобной операцией на классическом движке не занимался ?

З.Ы. Меняю цепь и звезды. Кто еще может подсказать по поводу установки звезды коленвала - не пойму как она ограничивается в ходе движения , далее, в сторону салона. То, что от проворачивания её держит шпонка, входящая в ее паз - ясно. Со стороны бампера прижимается шкивом - тоже понятно. Не догоню - каким образом обеспечивается зазор от самого блока. Не может же она втупую прижиматься у нему шкивом - оно же заклинит, просто, на хрен ? В чем фишка и где этот загадочный ограничитель ?

Сообщение отредактировал aleksan1 - 18.6.2017, 9:26