Блок питания от компа как зарядка!, ??? Опции

[рома из таганрог...]

На халяву досталось два блока питания на кампы(ну или как их там называют!) и мне сказали, что из них можно сделать зарядное устройство для акамулятора! Правда ли это и чё надо для этого делать?

[Elperegrino]

Приветствую, господа!
Ну, с компом и его электронными кишками я немного лучше, чем с тем же самым у автомобиля (за рулем недавно). На АТшниках и АТХниках собаку съел.
Делюсь:
Желтый-черный 12В
Красный-черный 5В
Желтый-красный, соответственно, 12-5=7 В
Ораньжевый-черный 3.3 В
Остальные использовать нецелесообразно они ну очень слаботочные!
Итак, сабж собственно о использовании БП в качестве зарядника, если я правильно понял.
Есть ряд трудностей - плюсов и минусов!
1) если блок АТ - запускается кнопкой - проблем нет!
АТХ запускается путем замыкания контакта 4(обычно серый) с с черным проводом (землей) в разъеме АТХ.
2) При зарядке аккумулятора (если последний разряжен) - срабатывает защита, в связи с чрезмерным током в цепи! Избежать этого можно поставив последовательно с аккумулятором резистор 3-5 ома большой мощностьи. Защиту обойти можно, но аккумулятор вряд ли обрадуется току в 12-15 паспортных ампер.....
3) если есть резистор есть падение напряжения - значит на аккумуляторе не 13.5 В, а даже меньше 12.....
Выход есть. Обычно на 1-ю ногу микросхемы внутри БП приходит сигнал обратной связи, говорящий скока вольт на выходе, собственно с помощь его-то и осуществляется стабилизация. если перерезать дорожку и в разрыв вставить переменный резистор (приблизительно в 1-3 килоома), мы получаем регулируемый БП в пределах 7-23 В (по желтому проводу), ПРИ ТОМ ЖЕ ТОКЕ!!!!!! (паспортном токе, указанном для 12, 5, и 3,3 В на БП).
4) Собирается схема, где вольтметр подключаестя непосредственно к аккумулятору (к проводам на аккумулятор), амперметр куда угодно в послед. Выставляется напряжение и в путь!
Особый контроль должен быть за ограничительным резистором - это самый горячий элемент конструкции.
К вопросу о надежности! Естественно, чем больше элементов в схеме тем ниже надежность, тем более в случае использования БП не по предназначению. И тут Надежнее старого доброго железного и тяжелого трансформатора нет!