усиление заднего моста Опции

[ya artem]

вот смотрим что получилось!!!!

вот ещё только поближе!

Прикрепленные файлы

 x_3c68b1ad.jpg ( 77.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214
 x_33e8b454.jpg ( 70.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188
 x_d14d9f40.jpg ( 74.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250

 

[ya artem]

потомучто преведущий мост согнулся от класных дорог!!!

[Господин поручик]

потомучто преведущий мост согнулся от класных дорог!!!

Отчего же он гнется? Ведь с т.з. теормех. это балка на опорах. Чтобы деформировать такую конструкцию силу нужно приложить в пролете между опорами . В данном случае сила (нагрузка от машины) приложена (черезпружины) почти в точки опоры (колеса). С минимальным плечом изгибающего момента. Возьмите в руки веник и попробуйте его сломать на вытянутых руках. А теперь через коленочку. Есть разница? В случае с согнутым мостом я предполагаю именно "коленочку"-т.е. мост ударился о край ямы, канавы, или о бугор какой-нить приложился.( аватарка характерная) Нагрузку принял непосредственно на себя. Придя к такому выводу нетрудно убедиться, что показанное на фото усиление в тех же дорожных условиях окажет медвежью услугу. Ведь геометричесая проходимость машины ухудшилась из-за выпирающих элементов усиления. И в том месте, где раньше проползал не цепляя, теперь будет контакт. А если контакт будет поперек ребра жесткости (зацепилась за люк), то он нифига не поможет. Даже наоборот- сдернет с траектории и все такое...

[ya artem]

потомучто преведущий мост согнулся от класных дорог!!!

Отчего же он гнется? Ведь с т.з. теормех. это балка на опорах. Чтобы деформировать такую конструкцию силу нужно приложить в пролете между опорами . В данном случае сила (нагрузка от машины) приложена (черезпружины) почти в точки опоры (колеса). С минимальным плечом изгибающего момента. Возьмите в руки веник и попробуйте его сломать на вытянутых руках. А теперь через коленочку. Есть разница? В случае с согнутым мостом я предполагаю именно "коленочку"-т.е. мост ударился о край ямы, канавы, или о бугор какой-нить приложился.( аватарка характерная) Нагрузку принял непосредственно на себя. Придя к такому выводу нетрудно убедиться, что показанное на фото усиление в тех же дорожных условиях окажет медвежью услугу. Ведь геометричесая проходимость машины ухудшилась из-за выпирающих элементов усиления. И в том месте, где раньше проползал не цепляя, теперь будет контакт. А если контакт будет поперек ребра жесткости (зацепилась за люк), то он нифига не поможет. Даже наоборот- сдернет с траектории и все такое...

просто чясто по внедорожю катаюсь там какрас и задеваеш этим мостом горбки и т.д.