Как вам вот такое, И на сколько оно стоит того.. Опции

[ИванычЪ]

Проедена плешь.. Нужен второй авто.. Копейка - какашка и не ездит.. Найден в нете такой финик.. https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/v..._2002_722437816
Из плюсов.. стоит в менее км от моего дома.. ездили смотреть.. Салон на крепкую двойку. ходовая ХЗ. внешний вид тоже на двойку.. с минусом.. фары битые. лобовое тоже. задние фонари - под замену.. и куча сквозных сверчков на заднем правом.. Предполагаю и на левом так же.. Подаван не владелец.. Но на руках все доки и ксеры паспорта владельца и чистый бланк доверки с подписью владельца.. перекуп покупил под восстановление.. Продаёт по причине нет времени и средств.. Я думаю может реальный гемор сильно велик и он свои вернуть хочет ? Тётя , что доки показывала, сказала , что очень хороший двигатель.. Я додумал , всё остальное - какашка.. Вот и в раздумьях.. Чего скажете ?? Узнать у натариуса и торговаться ..или ну иво на..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 14.2.2016, 0:55

[Шем]

Все весьма субъективно. По динамике не скажу, может быть. А вот насчет эргономики тут уж извините. Какой долбо... сделал наклон лобового стекла таким крутым? Как в нее вообще залезть чтоб башкой о переднюю стойку не приложиться??? Управляемость тоже под вопросом. Какая может быть управляемость при дешевой передней подвеской типа "Мак-ферсон"? Которая геометрию-то держать не может как следует. Ну интерьер - это на любителя. Тут спорить не буду. Кому пельмени, кому блинчики с вареньем. Но мне лично ближе классический минималистический стиль. Да и при наличии нескольких классик и запчастей для них на годы вперед какой смысл покупать несовместимое изделие?

При моём росте 178 см - не было ни каких проблем...

Другое дело, что восприятие разумеется совсем разное - Классика она как кубик - всё предельно вертикально... Зубило ближе к иномарочной концепции... Но эргономика не заключается только, как сесть в машину - к этому привыкается за пару дней - а вот как сидишь за рулём - это намного важнее. У Зубила сделано нормальное соотношение расстояния педалей и руля - не надо, как кузнечику сидеть за рулём, по принципу - удобно отодвинусь от руля - хрен достану педали, придвинусь к педалям руль получается слишком близко... И сидушки намного удобней. Иными словами - на Зубиле можно ехать несколько часов и выйти абсолютно спокойно - а из Классики выползаешь, что бы как то размяться... Даже Москвич 412 в этой дисциплине на голову выше...

Но про управляемость - честно говоря улыбнуло... Мы с чем сравниваем? Если с БМВ - то конечно Зубила не рулятся - но если с Классикой, для которых это слово вообще не доступно - но Зубило вообще болид Формулы 1 Правда за счёт "рулится" - подвеска намного жёстче... у Шестёрке просто лимузинная.

А насчёт запчастей и их количества в гараже - по такому принципу - до самой смерти все поколения обязаны ездить только на Классике - но это и правда жёсткое проклятие рода Не думаю, что у Иваныча дочка будет работать в такси, что для неё будет главное - полный гараж ЗЧ, в остальном думаю ремонт Зубила точно не разденет...