Новый отзыв о ВАЗ-2106 Опции

[Сергий]

Да! Никто не будет спорить, что все мы ХОРОШО относимся к нашим ВАЗам!
Зачастую, как для меня например, это первая машина, которую мы "убивали", учась безболезненно преодолевать бордюры, перезжать или шарахаться от люков, учились парковаться, ремонтировать, восхищаться скоростью....
Ругались на качество комплектующих, недостатки конструкции и т.п.
Бесконечный список!

Кто-то владеет "шестеркой" сейчас, для кого-то она - ностальжи. Но в любом случае - у каждого найдётся, что о машине сказать!

Вперед, Товарищи! Сочиняем и оставляем ВАШИ отзывы.
Приз первому (при наличии своей темы в "Машинах клуба" - 3-х дневная слава)

ps: рекомендую хотя бы заполнять следующие разделы, при желании, естественно, можете написать все, что вам захочется
-------------------
Марка ВАЗ
Модель 2106
Год выпуска
Объем двигателя смі
Пробег на момент покупки км
Пробег на момент отчета км
Годы эксплуатации - по н.в.

Отзыв о вашей машине и о модели в частности:

- позитивный ...

- негативный ...

- интересная история из вашей практики, в связи с обладанием ВАЗ-2106

- совет выбирающему авто

- Ваше следующее авто, почему?

- url на ваше авто, как краткая презентация ссылкой)

----

Естественно, негативные отклики удаляться не будут, если они аргументированны и логичны, пустые же восклицания типа "Респект ВАЗУ" - будут удаляться и автору будет выносится предупреждение за несоблюдения правил темы)

Дерзайте! Сотворим нашу историю ВАЗ-2106!

[Dimjan]

ВАЗ 2106, двиг. 1.6
куплен 06.06.03 в 16.00
год выпуска 2000
пробег на момент покупки 62.500 (как сейчас помню)
отъездил около в сумме 97.000 (из них 80.000 на родном движке)

Это бый мой не первый ВАЗ (до этого тож были 06), но за те деньги, которые были, не хотелось брать видавшие виды иномару или зубило, решил взять шестёрку в офигенном состоянии! В тот раз я решил сделать по-настоящему быстрый автомобиль, и "тюнинг" по всех его проявлениях начался почти мнгновенно!

9 июня 2003 г. (спустя 3 дня после покупки)

замена распредвала на 214-й
установка резрезной шестерни
установка глушака NEX
замена распределителя зажигания и проводов
Дурь - 75 л.с. + 5 л.с.


апрель 2004 г. 85000 км.

замена на КПП 4 ст. (пятиступка дала дуба)

сентябрь 2004 г. (96000 км, сломалась поперечная балка, решил заодно вкорячить новый двигатель)

установка двигателя объёмом 1732 см3

декабрь 2004 г. 106.000 км

установка редуктора 4.44 (2102)
установка распредвала с подъёмом 12.2\12.4
установка Солекса 24х26

ехать стала ещё лучше

Дурь ок. 90-95 л.с.

январь 2005 г. 124.000 км

замена двигателя на родной 1567 см3 (расточенный под завязку на 82.8 отходил 28.000 км)
установка всех наворотов с движка 1.7

Дурь ок. 90 лс.

апрель 2006 г. ок. 129.000 км.

замена выхлопной системы на более высокопроизводительную (самопал)

Дурь ок. 95 л.с.

июнь 2006 г.

облегчение массы авто

сентябрь 2006 г. 138.000 км.

замена КПП на 5-ст.

апрель 2007 г. 155.000 км.

установка 2-х карбюраторной системы питания
установка закиси азота
установка системы выхлопа пониженного сопротивления
доработка подвески (перед\зад)

Дурь 105-110 л.с. (ок 150 л.с.* на закиси)

июнь 2007 г. 156.000 км.

установка высокопроизводительной ГБЦ (самопал)
перенастройка карбов и закиси

Дурь 115-120 л.с. (ок 160 л.с. на закиси)

июль 2007 г. 158.000 км.

замена двигателя на 1.7 л
перенастройка карбов
усовершенствование закиси до 35 атм.

Дурь 120-125 л.с. (ок 180 л.с. на закиси)

март 2008 г. 159.000 км

установка ГБЦ экстремальной производительности
установка кольцевого распредвала ОКБ 130
установка горизонтальных карбюраторов
установка жётких пружин клапанов, облегчённых тарелок
и звёздочного натяжителя цепи
установка "паука" 4-1 51 мм


апрель-май-июнь 2008 г. настройка всего этого хозяйства!!
доработка системы впрыска закиси азота.

В ближайших планах, разобраться с тормозами и ходовой!

Вроде так, если ничего не забыл.

Ругаться на плохие з/ч, ругался, менял, снова ставил....лотерея мать её....навозился я с ней....зато опыт какой