Корейский Мерседес Опции

[vad_ik]

Наконец-то у меня появилось авто, которое я давно хотел приобрести) Выбора было не так уж много, половину объявлений сразу отмел. В итоге был куплен данный экземпляр)

Двигатель 2.0 131 л.с., полный аналог легендарного мицубишевского 4g63, ставящегося в турбо варианте на предеыдущие кузова эволюшина.
АКПП 4-ступенчатая, комплектация GLS, кондиционер, климат, ABS, Traction control все ЭСП, аудиоподготовка.

Пробег на момент покупки 105400км, и очень верится в его достоверность, т.к. человек мне предоставил папку со всеми ТО и послегарантийным обслуживанием автомобиля. Салон в полном иделе, велюр и руль не потерты, нет никаких царапин и т.д.
По кузову есть косяки, задняя левая арка немного вспучилась, оба бампера облезают. Но это совсем не проблема, учитывая полностью родную краску на машине.

Самое интересное - ощущения от езды. Это корабль, она плывет по дороге. Многорычажка отрабатывает великолепно, но платить за это приходится кренами в поворотах. Мотор 2.0 очень бодрый, хотя я боялся его тупости на автомате. Шумоизоляция - за эту цену просто нет равных в этом плане, в салоне очень много места. Из минусов слабый головной свет и отсутствие противотуманок в бампере.
Буду делиться дальнейшим опытом эксплуатации авто. В ближайших планах доведение до идеала, покраска обоих бамперов и задней арки с переходом на крыло. Пока на машине стоят задние облезлые зимние диски, спереди 2 летних на оригинальном литье, на остальных двух дисках резина кончилась, надо брать новую.

Больше фото выложу попозже




Сообщение отредактировал vad_ik - 14.3.2015, 22:51

[Шем]

Многие жалуются, что подвеска мягковата, для меня это наоборот огромный плюс.

Для скоростного маневрирования не лучший вариант, но учитывая, что это скорее всего редкость если вообще бывает - а вот езда по городу с такой подвеской - конечно кайф. Когда отец на Маджике катался, я ездил на Мондео-2, так вот бывало пока моя в ремонте брал машину у отца - разница была очень ощутима... да хуже рулился, но зато комфорт подвески (хотя на Мондео не зубодробительная) приводил в восторг и шумка в целом радовала... Когда обратно пересаживался - минут 20 привыкал к своей машине

Я бы сравнил подвеску Сонаты-5 с Шестёркой, я имею ввиду по мягкости... по рулёжке конечно тут сравнивать не стоит... Соната совсем иная тема.

Меня категорически отговаривали брать 2.0 на автомате, пугали расходом в 15 литров, овощным разгоном, на форумах все как один убалтывали взять 2.7. Даже говорили, что он жрет меньше двухлитрового) Но у друга была машина с этим 2.7, и я знаю его истиные аппетиты. 2.0 оказался совсем не овощем и вполне терпимым по расходу для полуторатонной машины)

Расход равен стилю езды... и 15 литров с него получить легко 2.7 конечно резвее, выше крутящий, тяга с низов... но и 2.0 отличный ДВС - а все эти разговоры об овощах - 99% только на клавиатуре компа а в жизни, большинству 50-70% ДВС уже хватает с запасом.

Плавание зада не болезнь, а простая ушатанность сайлентблоков в задних рычагах. Баки лопаются текут из-за заклинившего клапана адсорбера.

Если всё с машиной в прядке - то нет ни каких плаваний кормы... Хотя бывают косяки из=-за развала, на заводе наши мастера периодически косячат...

оставил Koyto Whitebeam 4200k, ими очень доволен

Главное, что бы служили нормально - хотя бы год... разумеется больше - только лучше...

А вообще конечно Соната-5 после Шестёрки - космолёт, без каких либо "но"... Я помню в 90-х на Вольво 460 пересел со своей Шестёрки - и то было, что то с чем то... Хотя Вольво 460 - рядом не стояла по комфорту с Сонатой-5...

Сообщение отредактировал Шем - 28.9.2015, 21:26