Корейский Мерседес Опции

[vad_ik]

Наконец-то у меня появилось авто, которое я давно хотел приобрести) Выбора было не так уж много, половину объявлений сразу отмел. В итоге был куплен данный экземпляр)

Двигатель 2.0 131 л.с., полный аналог легендарного мицубишевского 4g63, ставящегося в турбо варианте на предеыдущие кузова эволюшина.
АКПП 4-ступенчатая, комплектация GLS, кондиционер, климат, ABS, Traction control все ЭСП, аудиоподготовка.

Пробег на момент покупки 105400км, и очень верится в его достоверность, т.к. человек мне предоставил папку со всеми ТО и послегарантийным обслуживанием автомобиля. Салон в полном иделе, велюр и руль не потерты, нет никаких царапин и т.д.
По кузову есть косяки, задняя левая арка немного вспучилась, оба бампера облезают. Но это совсем не проблема, учитывая полностью родную краску на машине.

Самое интересное - ощущения от езды. Это корабль, она плывет по дороге. Многорычажка отрабатывает великолепно, но платить за это приходится кренами в поворотах. Мотор 2.0 очень бодрый, хотя я боялся его тупости на автомате. Шумоизоляция - за эту цену просто нет равных в этом плане, в салоне очень много места. Из минусов слабый головной свет и отсутствие противотуманок в бампере.
Буду делиться дальнейшим опытом эксплуатации авто. В ближайших планах доведение до идеала, покраска обоих бамперов и задней арки с переходом на крыло. Пока на машине стоят задние облезлые зимние диски, спереди 2 летних на оригинальном литье, на остальных двух дисках резина кончилась, надо брать новую.

Больше фото выложу попозже




Сообщение отредактировал vad_ik - 14.3.2015, 22:51

[Шем]

Наконец-то у меня появилось авто, которое я давно хотел приобрести)

Очень удачное приобретение!

По цене, комфорту, классу - лучшее, что можно приобрести на сегодняшний день. Если "докапаться" то единственный недостаток - отсутствие регулировки руля по вылету, но это мелочи - привыкнуть к посадке всегда возможно.

У отца был в своё время Маджентис-1, рейстал - за исключением части оперения и иной бороды торпеды - та же самая Соната-5. У меня только положительные впечатления - комфортная подвеска, ямы, рельсы и т.д. - глотает на раз, ДВС почти не слышно - шумка очень приличная, динамика для 2.0 16кл. - абсолютно нормальная, разумеется не гоночный болид, но и не овощ. Салон просторный, единственное по сравнению с Сонатой-2 (была у отца в 90-х) сзади для ног места намного меньше - для меня не понятен этот ход корейцев...

По запчастям всё стоит очень разумно, за исключением кузовни - не такая дешёвая, как наверно хотелось бы... По надёжности в целом - получше многих европейцев, каких то слабых мест у Сонаты-5 нет.

Дерево в салоне смотрится разумеется намного интересней чёрного пластика... вообще странная комплектация - автомат, климат и не поставили в штате дерево мне казалось, что только начальная комплектация идёт без дерева...

Кожа более практичная, единственное за ней необходимо ухаживать используя не дешёвые средства и обязательно с глицеринами, для смягчения, можно раздельные - есть такие чистящее средство в одном флаконе, во тором флаконе типо кондиционера с эффектом смягчения. Главное не брать разную бяку в виде Ранвеев и им подобных... Из бюджетных и качественных средств могу рекомендовать Супер Кожу от Багги.

Единственное, на чём не надо экономить - это на дополнительной антикоррозийной обработке - к сожалению корейцы не утруждают себя обработкой скрытых полостей - пока ещё относительно тепло - желательно её сделать. По мне Вайкойл или Тектил оптимально, при том это делается не на 1 год - в общем оно того стоит и необходимо.

Касаемо головного света можно поставить хорошие лампочки - по мне оптимально Филипс +50%, Осрам +50 или 80% не плохие но служат поменьше... По цвету, каждому своё - я предпочитаю не синий цвет - а всё таки именно белый... Будет светить получше и ещё один момент - надо проверить их на стенде, к сожалению могут быть не правильно настроены.

Удачи в эксплуатации - и что бы машина только радовала!!!