"Блондинка", Натуральная! Капец капризная! Опции

[s_scout]

Выношу на суд многоуважаемой общественности свою машинку.
Итак:
- ВАЗ-21063 (исходно),
- год рождения 1986,
- бралась в автомагазине новой,
- не крашена оба борта ниже молдинга ошкурены, антикорены, шпаклеваны, грунтованы, окрашены.
(есть выводы - под шпаклевку антикором - не стоит, газит оно.. Ну и стык порога с передним крылом нельзя шпаклей - надо шовным герметиком его заделывать, бо там играет и шпакля даже с алюминиевой пудрой - лопается...)
- жила и живет в гараже,
- зиму видит только в последние 4 года,
- ~80% узлов родные,
- пробег ~130 000 км.

Список изменений от оригинала:
- БСЗ,
- 1,3л.->1,6л. 1-й ремонтный, КВ 21213, усаженые шатуны,
- ДААЗ 2105 с расточкой 1-й камеры..,
- передние ПТФ (китай),
- заменена оптика ближнего света,
- заменены лампы родные на Philips +30 после 1 года села яркость, поставил обратно заводские Венгерские,
- заменен радиатор (по причине течи),
- заменена помпа (причина та-же),
- генератор от 2109 (с родным отцу некогда было разбираться, починили мы его через 7 лет, лежит прозапас),
- руль установлен современный от 2107 производства кажется Челябинского,
- найдены 2шт. разборные маслофильтры пр-ва СССР с ремкомплектами, применены,
- масло моторное - EXEL 10W40 синтетика,
- масло трансмиссионное - Вамп ТАД-17и с присадкой одной порции зелоного XADO в КПП,
- мелочь всякая...

Экстерьер:





Подкапотное (как есть, извините, не прибрано..):


Пилотское кресло:

Процесс снятия штатной шумоизоляции для ревизии брюшка и установки дополнительной (штатная сверху)

Конечного результата фот нету, сильно устал и измазался в мастике...

Машинка используется как "рабочая лошадка", возит меня на работу, дачу, и вообще как разъездной автомобиль по хоз. нуждам. Фаркоп был, но за ненадобностью сняли. Машина в общем семейном пользовании (отец и я). Чего она только не возила, но благополучно жива, здорова и бегает. Есть несколько "ушибленных" мест, царапин и ржи, но по мере свободного времени и средств будет устранятся.

Ну и объяснение почему "Блондинка": стоит обругать - месяц дуться будет, капризничать, пока какую-нить цацку не купишь... И где у ней уши?..

Сообщение отредактировал s_scout - 26.4.2015, 13:21

[s_scout]

Ну что-ж, по окончании отпуска небольшие новости выложу по машинке и околомашинным делам. Небольшой оффтоп..
Занялись мы с Батей, вольным пенсионером, ревизией плохо закрывавшихся ворот на старом гараже, где исторически обитала Блондинка с 1986 по 2009 годы. Выглядело это примерно так:

Так все выглядело в начале

Но мы взяли инструмент

И немного попилили штукатурку

.. и снаружи, не смотря на дождь

Опять-же не смотря на дождь сварились две рамки ворот, внутренняя и наружная..

Выдрали старую рамку, сперва одну.


А вот так была на 100500 винтах содрана в 79-м году старая, в частности с применением частей от панцирной кровати..

Общий пейзаж.

Воткнули!


А позже и вторую..


Так-же собсна я в процессе долбания болгаркой ракушняка броневой твердости

..и нынешний житель гаража

Но это еще не все. Недельки три тому, воспользовались выходными, благо график работы 3/3 позволяет, затеялись мы поменять резиновые втулки в подвеске. Начали незатейлево с задней, ибо там подозревали стуки на неровностях. Как оказалось позже - зря мы их там подозревали, но про все по порядку. Вобщем - тиски и два инженера - это страшная сила - все резинки в задней подвеске были воткнуты большие, а вечером из любопытства я слазил в каталог з/ч ВАЗ-2106... А они-то должны-то ставится там 2- разных видов! Вобщем - так теперь и будет... Хм... Ладно...
Утром настала очередь подвески передней. Благая вещь - съемник для перепрессовки нижних сайлентов без снятия рычагов, даже просто все оказалось, строго по мурзилке. Фотоотчета, увы, нет. И именно тут выяснилось что оторванный и приваренный два года назад кронштейн стабилизатора снова благополучно рЭпнул и развлекал мя стуками.. В этот раз варил Батя, у него сварка - почти священная корова - любит сам.. Будем посмотреть сколько выдержит.
Неторопливо близится очередная замена масла.. еще 1000 осталась..
Ну и завывания ГП доканали вкрай - куплен донорский орган 4,1 под переборку. За ценные советы буду признателен, ибо не в теме.

Сообщение отредактировал s_scout - 26.4.2015, 14:44