Прогнили пороги., Замотался с ними, нужен совет. Опции

[YoungDref_2106]

Здравствуйте!
Впервые преоткрою тайну какая у мя машинка )))
А машинка у меня гнилая, вернее гнилые пороги. При покупке не обратил внимания на пластмассовые накладки на парогах. Снял их и офигел.

Так, собственно в чем заключается вопрос.

Дыры я залепливал так:
Основа дыры - шпаклевка со стекловолокном на эпоксидной основе.
Сверху слой - холодная сварка
Далее - Антикор (Аля Битум)

так с обоих сторон авто - т.е. из салона и снаружи.

После чего снаружи подогнал оцинкованный лист чтобы закрыть от возможных мех. повреждений заделанную область.
Металический лист промазал герметиком.
Внутри салона проделал туже процедуру.

Сколько по времени выдержит такой ремонтик и когда предположительно мне прийдется сново заниматся порогами????

Сама машина 97ого года, в хорошем состоянии, не перевёртыш.

[ExL]

Зад мне кажется целиком менять смысла нет, не вижу я тут прям "писец" как ты говоришь.
Тут вопрос такой, ты сам всё планируешь делать со сварочником дружишь или отдаш мастера, и что у тебя по бюджету, тут ведь от сюда надо отталк\иваться, чем больше денег тем машина больше на конфетку станет похожа.
Вариант дёшево и сердито:
удаляем всё из багажника и сзади с салона, полностью всё вскрываем добираемся до металла
чистим ржу до металла
в идеале берём полуавтомат (углекислота) и варим накладки
нижний фартук жопы лучше поменять полностью, крыло можно выстучать и проварить накладкой нижнюю часть (немного шпаклёвки+покраска будет как новая)
лонжерон проварить можно тонким уголком или с донора
в довершении всего обязательно всё промавилить иначе вся работа будет на смарку

[emilka-arts]

Зад мне кажется целиком менять смысла нет, не вижу я тут прям "писец" как ты говоришь.
Тут вопрос такой, ты сам всё планируешь делать со сварочником дружишь или отдаш мастера, и что у тебя по бюджету, тут ведь от сюда надо отталк\иваться, чем больше денег тем машина больше на конфетку станет похожа.
Вариант дёшево и сердито:
удаляем всё из багажника и сзади с салона, полностью всё вскрываем добираемся до металла
чистим ржу до металла
в идеале берём полуавтомат (углекислота) и варим накладки
нижний фартук жопы лучше поменять полностью, крыло можно выстучать и проварить накладкой нижнюю часть (немного шпаклёвки+покраска будет как новая)
лонжерон проварить можно тонким уголком или с донора
в довершении всего обязательно всё промавилить иначе вся работа будет на смарку

Хм, спасибо...как бы сказать. Сейчас с бюджетом пипец, машина будет восстанавливаться через год минимум. У мастера, сам я сварку в руках ниокгда не держал. Сейчас на зиму хочу зедальт дырки и покрыть чем то вроде мовиля чтобы дальше не пошла коррозия. И ещё: что делать с панелью передка (погнутый в 2 местах - одно на фото видно). Выправить реально?