Разгрузка контактной группы, Варианты решения задачи Опции

[yurecgod]

Вот хотел бы поднять тему по поводу разгрузки контактной
группы и если со стартером всё более менее ясно, то вот с остальным
не очень контакт INT контактной группы питает такие вещи
как дворники, печку и т.д. , что приводит к преждевременному
повреждениею контактов контактной группы замка зажигания.
Вот решил КГ разгрузить установкой реле, ну проблемма
заключается в том, что реле в данном случае будет замкнуто
постоянно так как через него проходит напряжение в любом
положение ключа зажигани (кроме по моиму выключено
ну в таком положении всё равно ключь не вытащить).
Т.е. тут приходится думать об альтернативных подходах,
кто то решал подобные задачи?

[GReY]

кто-нибудь ставил реле? расскажите подробнее куда подключать что?

[Mitka]

кто-нибудь ставил реле? расскажите подробнее куда подключать что?

Какое именно реле? Реле на стартер, на зажигание, на дворники-печку?

[GReY]

кто-нибудь ставил реле? расскажите подробнее куда подключать что?

Какое именно реле? Реле на стартер, на зажигание, на дворники-печку?

на печку и двоники

Сообщение отредактировал GReY - 20.5.2011, 0:49

[Mitka]

на печку и двоники

[wardi]

пожалуйста народ, распишите эту схему
1- с 9 предохранителя это вообще новый провод?(просто у меня уже блок предохранителей от газ )
2- со второго предохранителя провода чёрные вообще отцепить от контактной группы ? или как

P.S. помогите плиз при включении дальнего или печки провод INT плавит контактную группу + в последний раз подплавились подрулевые от того что с дальним ехал= лампочки все 55 ват )
(реле стартера уже стоит)надеюсь мне эта разгрузочная релюха поможет
вот только схему чуть до конца не понял

Сообщение отредактировал wardi - 23.9.2014, 20:53

[payalnikk]

пожалуйста народ, распишите эту схему

Это схема предназначена для того что бы при выключении зажигания не работали дворники, омыватель и печка, как побочный эффект, это разгрузка контактной пары INT и 30 замка зажигания.
Если у тебя плавиться контакт INT на контактной группе, то два варика - один описал Penicillin, второй это подгорание или плохой контакт черного провода в "мамке", при условии что контактная группа новая и если она старая то и плохой контакт в ней.
По идее избавиться от проблемы можно проще, соединить между собой розовый и черный провод на замке. Объясняю - контакты INT и 30 замка зажигания практически всегда замкнуты, размыкаются они только в положении ключа в замке "0", что есть такое положение ключа не знают процентов 90 всех владельцев жигулей, для справки, сейчас ключ из замка вытаскивается только в положении "3" ключа, в положении "0" ключ вытаскивается только у раритетных авто, при условии что замок еще тот, родной. Так что эти два провода можешь смело соединять.
Но если уже ты хочешь собрать по схеме приведенной выше то:

1- с 9 предохранителя это вообще новый провод?

Да, его можно поключить и к контакту 15-ть замка.

2- со второго предохранителя провода чёрные вообще отцепить от контактной группы ?

Да, по схеме отсоединяется только тот провод что идет на 2-й предохранитель, второй провод (на замке черный сдвоенный) идет на вкл габаритов и света, если отсоединить и его, то при выкл зажигании света не будет, ни габаритов ни БС и ДС.

[wardi]

По идее избавиться от проблемы можно проще, соединить между собой розовый и черный провод на замке.

а от соединения этих 2 проводов -греться перестанет?

где их можно соединить подальше от салона - где нибуть под капотом бы.
чтоб чуть что не ползать туда (да и неудобно очень)

[payalnikk]

а от соединения этих 2 проводов -греться перестанет?

Если будет хорошее даже оличное соединение, то греться не будет это точно.

где их можно соединить подальше от салона

Подальше от салона не получиться, самое удобное место как раз возле замка.