"Чаечка" 21063, Про мою машинку Опции

[dekaDENt]

Итак, решил создать тему про свою машинку. Регился на форуме еще в 2008 году, когда я в первый раз получил ее в управление. Машина тестя, покупалась в 1990 году и пользовалась крайне редко. На спидометре сейчас 93 тыс. и скорее всего это второй круг спидометра. Машина в хорошем состоянии не бита, красилась в прошлом году, тесть решил подновить. Машина в семье называлась "чаечкой", ну и я ее так же буду называть. Тесть на ней ездил редко. Ну а я в первую каденцию проехал на ней около 5 тыс. км, но успел сделать еще тогда следующее:
1. Карбюратор "Солекс" 083, ибо старый просто "плевался" бензином во все стороны.
2. БСЗ. Я в технической составляющей разбираюсь как настоящий экономист )))), ну то есть совсем чуть-чуть. Понемногу разбираюсь... Есть знакомый, который все с ней и делал и делает.
3. Топливный насос "Пекар" (тесть потом опять поставил обычный).
4. Не знаю как правильно называется, ну в общем маятниковые рычаги на подшипниках.
5. Лобовое стекло, старое уже поцарапанное было, плюс с затемнением сверху.
6. Заднее стекло с подогревом.
7. Противотуманки
8. Сигнализация и ЦЗ
9. Магнитола и колонки (в задней полке) и в дверях
10. Карманы в дверях.
11. Руль поменьше (он нонейм, но меньше, ровно как внутренний радиус стокового, но толще и не скользит, трехспицевый)
12. Бортовой компьютер, вроде как БК-21, но он у меня в основном используется как вольтметр. Все остальные функции показывает совсем фигню какую-то, хотя раньше работал. И подсветка в нем не работает.
13. Видел на форуме темы про 38 дворники, сегодня померил, оказывается я их еще тогда поставил )))
14. Зеркала какие-то польские, и салонное зеркало панорамное.


Вот это все я сделал за 4 месяца. Потом я себе купил другую машину, а эту вернул тестю. Он ее покрасил, и она опять встала в гараж. Ездил он на ней очень редко.

Ну а сейчас, жизнь так повернулась, что тестя уже нет (царство небесное), у меня финансовая ситуация стала гм... не об этом сейчас. В общем забрал я машину себе, а свою нынешнюю продаю.

Сделав диагностику имеем следующее:
1. Замена передних нижних рычагов (оба треснувшие, похоже еще родные)
2. Тормозные шланги
3. Шланг сцепления
4. Кронштейн стабилизатора левый
5. Сзади все резинки
6. Походу возможно шаровые

Компрессия двигателя просто "замечательная" - 8,5 во всех цилиндрах.
Пока капиталить не за что, поэтому буду ездить так. Пока.
Карб почистил, Цепь натянули, сопливит радиатор, видимо крышку надо поменять.
Ну как бы все.

Из хотелок:
1. Хорошие сиденья от ино (стоят стоковые сидухи и на них накладные подголовники, с типа боковой поддержкой (см. фото)
2. Стекла от 05/07 и электростеклоподъмники
3. Зеркала с подогревом.
4. Тонировка
5. Есть мысли по поводу МПСЗ, САУВЗ, но нет определенности.
6. Октан-корректор, хотя раньше я ставил, но он начал жутко глючить, и я его снял. Теперь думаю поставить, только не решил какой ставить.
7. Сделать принудительное вкл. вентилятора (на всякий случай).
8. Дистанционное открытие багажника
9. Еще хочу что-то сделать с "бородой", но пока не решил что.

Ну в общем пока все. Привыкаю пока к машинке, после 2л двига на пассате, она конечно не так едет, но привыкну.
Жду замечаний, советов и т.д.









Сообщение отредактировал dekaDENt - 12.3.2014, 23:22

[dekaDENt]

Всем привет!

Намечается нездоровая тенденция каждый свой пост начинать словами: давно я тут ничего не писал. ))))
Но это так. За прошедшее время ничего с машиной особо не случалось. Разве что пару раз пропадал холостой ход, чистил жиклер холостого хода и карбклинером все забрызгивал в карбе. Помогает. ))))
Пару раз сливали у меня бензин. Причем пробка у меня с ключом, но видно она там для мебели.
В общем разозлился я сильно, поехал к знакомому электрику, и спросил как можно сигналку подключить. Он сказал, чтобы я шел в сад, но маленький микрик я у него выклянчил. Полчаса раздумий со снятым лючком и готово. Сварганил кронштейн из перфорированной железяки, которая с актуаторами в комплекте идет, и теперь у меня когда лючок больше, чем на 8 мм открываешь - орет сигналка. Уже один раз срабатывала. Работает )))) Больше не сливают.

Еще в прошедшую субботу ездил на авторынок. Купил запчасти:
1. Рычаг верхний в сборе правый, левый
2. Рычаг нижний в сборе правый, левый
3. Тормозные шланги с шайбами
4. Шланг сцепления
5. Кронштейны стабилизатора
6. Втулки стабилизатора полиуретан
7. Проставки в пружины
8. Торм.колодки передние
9. Реактивные тяги в сборе 5 шт.
10. Масленки в шаровые и рулевые тяги
11. Пыльники рулевых тяг
12. Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления и суппортов (на всякий случай)
13. Смазку ШРБ4
14. Смазку Кастрол какую-то зеленую.
15. Часы VST
16. Масло и масляный фильтр.

За все про все отдал 2500 грн.

Масло в тот же день поменяли. Масло взял наше Запорожское минералку.
При замене - легкий шок. Слили масло - как мазут. Залили промывку, слили - тоже как мазут.
Залили новое масло, завели двиг - лампа давления не тухнет. Итак несколько раз. В общем с пятого раза и с легкой прогазовкой все таки погасла и стрелка зашевелилась. А то уж думали, что все. Вот она капиталка...

Товарищ предложил посмотреть бу двигателя 1,5л. Я тоже подумал, что может и не капиталить сейчас этот двиг, а найти более менее живой бу и просто поменять? Как думаете?

Часы VST установил. Но как-то температуру показывает неправильно. Кто как датчик наружный размещал? И вольтметр врет на несколько десятых. Но я подумал, мне точность тут особая не нужна. Если будет аккум сдыхать, я это увижу. А так все равно.

Ну и сегодня записался на ЧТ на установку ГБО. Надоело собираться, надо взять и поставить.
Вот такие у меня новости.

[oledg]

Всем привет!

Намечается нездоровая тенденция каждый свой пост начинать словами: давно я тут ничего не писал. ))))

и то приятн что ты есть!