Осадок в расширительном бачке Опции

[lavashzamorski]

Добрый день одноклубникам! Дайте совет не очень опытному собрату пожалуйста!

Вчера в дороге, так получилось, закипел (гребаные предохранители, как же они забодали!! ). На этот раз не включился вентилятор радиатора, а я поздно обнаружил что датчик температуры жидкости уже дергает стрелку в красной зоне практически и из под капота струится легкий дымок. Тут же остановился, посмотрел как прикольно в бачке вскипела жидкость словно утром в чайнике на кухне. Устранил недуг заменой предохранителя 15. Минут через 10 жидкость из бачка ушла вообще (у меня антифриз зеленый, разбавленный водой там примерно 60 на 40). Температура нормализовалась, долил воды и поехал дальше. Вопросы:

1. (Сори, первый вопрос не совсем по теме) Что сделать чтобы предохранители не лопались так часто? За последние 2 месяца поменял их штук 10-12, если не больше. Короче регулярно выходят из строя блин. Это второй случай за 1,5 месяца, когда я закипаю из-за 15-го предохранителя.
2. Почему вся жидкость ушла в недры системы охлаждения из бачка? (когда кипела, почти весь бачок был заполнен) Сделал вывод что часть жидкости либо испарилась либо протекла куда-то. Куда она делась?
3. Заглянул в пустой бачок и увидел на дне осадок, очень похожий на мелкозернистый песок. Не понял откуда вообще он там? Он же засорит все к чертям! Времени промыть бачок не было, а вода ушла и надо было ехать дальше, поэтому скрепя сердцем долил воды, вздохнул и поехал. Вообще откатался уже 7 тыщ с момента последнего долива антифриза. Когда промывалась система последний раз не знаю. Этот осадок заставил задуматься, а не надо ли промыть систему охлаждения или я напрасно паникую?

Сообщение отредактировал lavashzamorski - 6.8.2014, 9:12

[super_gut]

Вот-вот. А некоторые утверждают, что лучше чем родные классические предохранители ничего не существует, просто наверно пользоваться не умеем . Скажем ещё раз спасибо недопредохранителям и контактам, которые вечно нужно подгибать и чистить.
А по теме - заменить родной блок предохраителей на флажковый, от волги. Старый - сжечь, уничтожить, раздавить. Вместе с прелохранителями. И проблема навсегда решена.
Когда кипела охлаждайка, естественно она была до краёв бочка, физика. Наверняка ещё и вылилось некоторое количество. После охлаждения двигателя она снова заняла своё "законное место", только в меньшем обьёме уже. Тот песок может быть либо поднявшися со "дна" системы охлаждения осадок, грязь. Либо следствие хим. реакции, когда добавили недистилированной воды в охлаждайку.
По идее - слить, залить чистой воды, погонять двигатель, если ничего не будет бурлить (в виде больших пузырей в воде, из-за пробитой прокладки ГБЦ) в горловине радиатора при исправном термостате, вентиляторе радиатора, то снова слить воду и залить тосол или антифриз с дистилированной водой.