Вопрос про новый карбюратор, Как настроить новый карбюратор Опции

[rediska]

Объясните, пожалуйста. Вчера установил новый карбюратор. С подсосом работает, на холостых сразу глохнет. Не надеясь на заводскую настройку я начал регулировать качество\количество. Как не регелировал на холостых глохнет. Вспомнил, как мне недавно рассказывал товарищ, купивший новый карбюратор, что у него на холостых не работало пока он немного не выкрутил жиклер холостого хода (может я его неправильно называю, вобщем бочонок к которому подходит провод). Попробовал выкрутить, точно машина перестала глохнуть на холостом. Но мне кажется это неправильным, если я не ошибаюсь он должен быть завернут до конца. Пытался еще понастраивать карбюратор, я убедился в том, что пока немного не вывернуть этот жиклер на холостых машина не работает. Смирившись с этим я решил настроить карбюратор с вывернутым жиклером холостого хода и на этом успокоиться. Настроил, но напоследок ввернул ИКС-1 (индикатор качества смеси), для того, чтобы посмотреть цвет пламени. Пламя оказалось ярко оранжевым, а должно быть голубым. В дальнейшем как я не крутил качество\количество ярко голубого пламени не бывает никогда. Всегда оранжевое разных оттенков, правда моментами проскакивает голубая вспышка, но недолго и очень редко. На карбюраторных винтах качества\количества пластиковых заглушек (как раньше) не было. Но я так понял, что быть может их так делают по-новому, т.к. винты много не выкручиваются, а повышение\понижение оборотов происходит если крутить винты и по часовой и против часовой стрелки. Наверное там стоит кокой-нибудь стопор или ограничитель. Но так думаю я, и я естественно могу ошибаться. Еще в течении моих длительных попыток настройки естественно двигатель был уже нагрет и неоднократно включался вентилятор охлаждения, так вот когда он включался обороты понижались, выключался - повышались. В итоге плюнув и на вывернутый немного жиклер холостого хода, и на оранжевое пламя я настроил обороты и так пока оставил. Решил проехать 100 км. и посмотреть расход. Но все-таки переживаю, что быть может карбюратор бракованный или я не так чего-нибуди сделал (хотя навряд-ли). Просветите, пожалуйста.

[Роман Кировоград]

2106user , мокрые, это не значит что с них течь должно, осмотри хорошо, понюхай, бензином вонять должны сильно если залиты, почисть их наждачкой, щеткой по металлу.

2106user , по немногу пользуйся поиском, вот смотри, ввел "не поступает бензин", вот че нашел http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=81892

[2106user]

2106user , мокрые, это не значит что с них течь должно, осмотри хорошо, понюхай, бензином вонять должны сильно если залиты, почисть их наждачкой, щеткой по металлу.

ну я как бы ставил и старые и новые свечи, выкручивал и те и другие, смотрел, они не влажные, бензином не пахнут. но при этом если подергать рычаг, который от педали газа, то видно как в карбюраторе из форсунки ускорителя (или как правильно она называется) поступает бензин.

2106user , мокрые, это не значит что с них течь должно, осмотри хорошо, понюхай, бензином вонять должны сильно если залиты, почисть их наждачкой, щеткой по металлу.

2106user , по немногу пользуйся поиском, вот смотри, ввел "не поступает бензин", вот че нашел http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=81892

я уже читал это, но там проблема в том, что бензин перестал поступать при работающем двигателе, а у меня-то все было в порядке, никаких проблем с подачей бензина бензонасосом. просто вот, грубо говоря, заглушил машину, снял карбюратор - промыл, особо не разбирая, только жиклеры выкручивая - потом поставил его (я все аккуратно делал, ничего не терял, ничего не ломал) - и машина перестала заводиться. бензин в карбюратор поступает, со шланга подачи бензина от бензонасоса бензин льется.

можно было бы грешить на то, что я испортил карбюратор при промывке, но у меня был запасной точно такой же карбюратор, той же самой модели, абсолютно новый, в упаковке, не использованный ни разу. я его просто поставил взамен старого - и точно такая же картина. двигатель не схватывает при заводке, но бензин в карбюратор поступает, со шланга подачи бензина в карбюратор льется бензин. искра есть на свечах. но двигатель не схватывает, хотя вот только что был абсолютно рабочий, а на нем я ничего не менял, только снял карбюратор и заменил свечи...

такое впечатление у меня, что что-то в самом карбюраторе не дает поступать бензину непосредственно в двигатель. причем карбюратора у меня сейчас два. ставишь старый - не заводится. ставишь абсолютно новый, неиспользованный - то же самое.

[ustin2106]

Проверь порядок подключения проводов на свечи.

[2106user]

Проверь порядок подключения проводов на свечи.

Проверил, но результата нет.
Я проверил, что крышка трамблера стоит правильно, потом тщательно проверил, что провода по номерам на крышке трамблера идут к цилиндрам, как подписано на блоке цилиндров. Все правильно оказалось, не перепутал.

Сегодня весь день ковырялся, поменял бензонасос на новый (хотя и старый нормально качал, в поплавковой камере всегда был бензин). Поменял свечи на новые. Результата нет. Не схватывает. Двигатель при заводке уже "почти-почти", но не заводится, и что интересно - из камеры карбюратора вырывается пламя...
Мужики в гаражах, которые подходили посмотреть, грешат на зажигание.

Идей уже никаких нет, придется на буксире на сервис тащить, видимо.

Сообщение отредактировал 2106user - 14.6.2014, 20:13

[dim-mon]

Проверил, но результата нет.
Я проверил, что крышка трамблера стоит правильно, потом тщательно проверил, что провода по номерам на крышке трамблера идут к цилиндрам, как подписано на блоке цилиндров. Все правильно оказалось, не перепутал.

Сегодня весь день ковырялся, поменял бензонасос на новый (хотя и старый нормально качал, в поплавковой камере всегда был бензин). Поменял свечи на новые. Результата нет. Не схватывает. Двигатель при заводке уже "почти-почти", но не заводится, и что интересно - из камеры карбюратора вырывается пламя...
Мужики в гаражах, которые подходили посмотреть, грешат на зажигание.

Идей уже никаких нет, придется на буксире на сервис тащить, видимо.

Проверить тщательно зажигание. Кстати какое оно у тебя контактное или БСЗ? Может искра слабенькая или на отдельных цилинддрах ее нет. Проверь наличие искры на центральном проводе трамлера, затем на каждом из цилиндров. Выкрути свечи, педаль в пол, покрути стартером что бы продуть цилиндры, при многократных попытках завестись там бенза должно быть немяряно лишнего.
Пробуй заводить в разных режимах, с подсосом, без подсоса, с нажатым газом, без нажатия, если схватывает должна завестись

[2106user]

Проверить тщательно зажигание. Кстати какое оно у тебя контактное или БСЗ? Может искра слабенькая или на отдельных цилинддрах ее нет. Проверь наличие искры на центральном проводе трамлера, затем на каждом из цилиндров. Выкрути свечи, педаль в пол, покрути стартером что бы продуть цилиндры, при многократных попытках завестись там бенза должно быть немяряно лишнего.
Пробуй заводить в разных режимах, с подсосом, без подсоса, с нажатым газом, без нажатия, если схватывает должна завестись

У меня БСЗ. Ну я пробовал, проверил свечи, как ты пишешь, искра вроде есть. Крутил всяко-разно, толку нет, уже вот-вот, вроде должна схватиться, но не схватывает. Потащим ее на сервис.

А вот еще вопрос к знатокам, случайно не может быть все это следствием каких-то проблем с клапанами или еще каких-нибудь серьезных проблем, а то я тут много почитал, пишут разное...

[Solex]

У меня БСЗ. Ну я пробовал, проверил свечи, как ты пишешь, искра вроде есть. Крутил всяко-разно, толку нет, уже вот-вот, вроде должна схватиться, но не схватывает. Потащим ее на сервис.

Может у тебя трамблер был перевернут на 180град., там нумерация проводов тогда не совпадет.
Попробуй 1цил. в ВМТ, такт сжатия (при повороте колена из свечного отверстия зажатого пальцем зашипит) совмести метки ВМТ шкива и передней крышки. Сними крышку трамблера и посмотри куда при этом смотрит бегунок. Должен на провод 1цил.
Если тут все совпадает, попробуй заменить крышку трамблера, центральный ВВ провод, может также шалить бегунок и даже коммутатор.