"Чаечка" 21063, Про мою машинку Опции

[dekaDENt]

Итак, решил создать тему про свою машинку. Регился на форуме еще в 2008 году, когда я в первый раз получил ее в управление. Машина тестя, покупалась в 1990 году и пользовалась крайне редко. На спидометре сейчас 93 тыс. и скорее всего это второй круг спидометра. Машина в хорошем состоянии не бита, красилась в прошлом году, тесть решил подновить. Машина в семье называлась "чаечкой", ну и я ее так же буду называть. Тесть на ней ездил редко. Ну а я в первую каденцию проехал на ней около 5 тыс. км, но успел сделать еще тогда следующее:
1. Карбюратор "Солекс" 083, ибо старый просто "плевался" бензином во все стороны.
2. БСЗ. Я в технической составляющей разбираюсь как настоящий экономист )))), ну то есть совсем чуть-чуть. Понемногу разбираюсь... Есть знакомый, который все с ней и делал и делает.
3. Топливный насос "Пекар" (тесть потом опять поставил обычный).
4. Не знаю как правильно называется, ну в общем маятниковые рычаги на подшипниках.
5. Лобовое стекло, старое уже поцарапанное было, плюс с затемнением сверху.
6. Заднее стекло с подогревом.
7. Противотуманки
8. Сигнализация и ЦЗ
9. Магнитола и колонки (в задней полке) и в дверях
10. Карманы в дверях.
11. Руль поменьше (он нонейм, но меньше, ровно как внутренний радиус стокового, но толще и не скользит, трехспицевый)
12. Бортовой компьютер, вроде как БК-21, но он у меня в основном используется как вольтметр. Все остальные функции показывает совсем фигню какую-то, хотя раньше работал. И подсветка в нем не работает.
13. Видел на форуме темы про 38 дворники, сегодня померил, оказывается я их еще тогда поставил )))
14. Зеркала какие-то польские, и салонное зеркало панорамное.


Вот это все я сделал за 4 месяца. Потом я себе купил другую машину, а эту вернул тестю. Он ее покрасил, и она опять встала в гараж. Ездил он на ней очень редко.

Ну а сейчас, жизнь так повернулась, что тестя уже нет (царство небесное), у меня финансовая ситуация стала гм... не об этом сейчас. В общем забрал я машину себе, а свою нынешнюю продаю.

Сделав диагностику имеем следующее:
1. Замена передних нижних рычагов (оба треснувшие, похоже еще родные)
2. Тормозные шланги
3. Шланг сцепления
4. Кронштейн стабилизатора левый
5. Сзади все резинки
6. Походу возможно шаровые

Компрессия двигателя просто "замечательная" - 8,5 во всех цилиндрах.
Пока капиталить не за что, поэтому буду ездить так. Пока.
Карб почистил, Цепь натянули, сопливит радиатор, видимо крышку надо поменять.
Ну как бы все.

Из хотелок:
1. Хорошие сиденья от ино (стоят стоковые сидухи и на них накладные подголовники, с типа боковой поддержкой (см. фото)
2. Стекла от 05/07 и электростеклоподъмники
3. Зеркала с подогревом.
4. Тонировка
5. Есть мысли по поводу МПСЗ, САУВЗ, но нет определенности.
6. Октан-корректор, хотя раньше я ставил, но он начал жутко глючить, и я его снял. Теперь думаю поставить, только не решил какой ставить.
7. Сделать принудительное вкл. вентилятора (на всякий случай).
8. Дистанционное открытие багажника
9. Еще хочу что-то сделать с "бородой", но пока не решил что.

Ну в общем пока все. Привыкаю пока к машинке, после 2л двига на пассате, она конечно не так едет, но привыкну.
Жду замечаний, советов и т.д.









Сообщение отредактировал dekaDENt - 12.3.2014, 23:22

[Господин поручик]

из-за чего мог начать глючить?

По моему-все его показания это глюки. С чего он вычисляет расход, скорость, остаток?

[dekaDENt]

По моему-все его показания это глюки. С чего он вычисляет расход, скорость, остаток?

Скорость он определяет от датчика скорости, точно не помню от чего, но его ставили при установке, остаток топлива он считает по датчику топлива, но у него есть своя калибровка. Типа стабилизации от колебаний.
Остальное математика.
Насколько он нужен спорить не буду. Но вольтметр мне показывает, что генератор надо менять. При включении бл.света, музыки и нажатии тормоза проседает до 11,8 В.

не стоит..свет был плохой ближний,а станет еще и дальний поганый

Дальним редко пользуюсь, больше ближним, а почему дальний хуже станет?

Или лучше ставить линзы под ксенон?

[Ролакс]

Дальним редко пользуюсь, больше ближним, а почему дальний хуже станет?

Или лучше ставить линзы под ксенон?

то что пользуешся редко,не говорит о том что никогда не будеш его включать..дальний у нас хороший можно сказать,а вот ближний хрень конечно..чья оптика стоит?завтра глянь..если чехословакия,можно смело ставить ксен,в ней не слепит,если нет-то линзы,либо от бумера линзованые уже под ксен.
гену менять не обязательно,дело не обязательно может быть в нем,надо просто причину найти.

[dekaDENt]

то что пользуешся редко,не говорит о том что никогда не будеш его включать..дальний у нас хороший можно сказать,а вот ближний хрень конечно..чья оптика стоит?завтра глянь..если чехословакия,можно смело ставить ксен,в ней не слепит,если нет-то линзы,либо от бумера линзованые уже под ксен.
гену менять не обязательно,дело не обязательно может быть в нем,надо просто причину найти.

А чем хуже станет дальний? В дальнем тоже будут все 4 светить. Оптика стоит родная, завтра посмотрю какая именно. Как понять, что Чехословакия?
Я в Киеве живу, у нас пробки часто бывают. Если на холостых постоянный недозаряд, то так аккумов не напасешься. А так-то гена хороший. На холостых без потребителей - 14,0 - 14,1 На оборотах - 14, 2 -14,3 С потребителями на оборотах -13,6 -13,8
Но вот на светофорах и в пробках...
Лучше помощнее поставить. Но это все на перспективу.
А если ксенон, то как с дальним?

Сообщение отредактировал dekaDENt - 13.3.2014, 0:37

[Ролакс]

А чем хуже станет дальний? В дальнем тоже будут все 4 светить. Оптика стоит родная, завтра посмотрю какая именно. Как понять, что Чехословакия?
А если ксенон, то как с дальним?

дальний свет в Н4 хрень
как понять?-Сhehoslovakia
ксен токо в ближний,дальние фары остаются родные.