При вытаскивании маслощупа поднимаются обороты Опции

[impulse2000]

Двиг 1.6, компрессия летом была 9-9-9-8. Буквально пару недель назад после мороза в -20 поменял масло (старое не хотело никак ползти по щупу в мороз) с полусиньки на синьку. Во время замены обнаружил что масла слил 2.2литра Куда делось еще 2 литра в душе не ... После замены появился отчетливый запах горения масла, синий дым, конец глушителя весь маслянный и черный + при вытаскивании маслощупа поднимаются обороты. Знаю что пора капиталиться... Но может кто что подскажет, кроме того что я знаю... Пробега на двигателе менее 100тыс., около 85-90.

PS. Примерный список на ГБЦ.
Reinz 70-12957-00 Прокладка крышки клапанной
Reinz 12-25837-01 Ремкомплект колпачков маслосьемных
Reinz 61-23820-20 Прокладка ГБЦ
TRW Engine 105-34631 Клапан двигателя впускной
TRW Engine 171200 Клапан двигателя выпускной
TRW Engine 81-17118 Втулка клапана направляющая
TRW Engine 81-17119 Втулка клапана направляющая

[w126]

при вытаскивании маслощупа поднимаются обороты.

Движок не душится собственными газами вот обороты и повышаются.

Это не касается случая , когда сапун выведен в асфальт.

конец глушителя весь маслянный и черный

Этот изъян нельзя отнести тлько на счет головы.
Тут уже вопрос в поршневой.

Сообщение отредактировал w126 - 29.12.2013, 17:00

[Ролакс]

Движок не душится

наоборот

[w126]

наоборот

Почему наоборот?

Так всегда было - от изобилия картерных газов у движка падают обороты ХХ.
Вытащил щуп - газы нашли выход , движок в свою очередь потребляет больше кислорода - обороты поднимаются.

[Warrior]

Почему наоборот?

Так всегда было - от изобилия картерных газов у движка падают обороты ХХ.
Вытащил щуп - газы нашли выход , движок в свою очередь потребляет больше кислорода - обороты поднимаются.

Картерные газы обогащают смесь, тут же она обедняется от дополнительного воздуха.