ВАЗ-21063 Четырехглазый "21033", Стремлюсь к внешности 2103... Опции

[Ammendorf]

Ну что ж, пора и мне бы что ли свою тему создать, а то вроде как больше года в клубе, а темки то и нет.

ВАЗ-21063 1991 г.в, двиг 21011 1.3, кпп 4 ст, цвет 233 (С завода окрашена эмалью тиккурилла). Пробег на момент попадания ко мне 32999, у меня с лета 2011.

До этого принадлежала моему деду, который на ней редко куда ездил, поэтому и такой пробег. Если бы не какой то его родственничек (С ярко выраженным характером наездника), было бы на 10000 меньше. Сейчас пробег 65 тысяч.

Кузов приведен к внешнему виду ВАЗ-2103 (С изменением задней панели и светотехники). Общее направление машины - ретро снаружи, удобство внутри. Обновление ЛКП осень 2015, цвет прежний белый 233.

В общем, как то вот так вот. Критикуйте, ругайте и т.п., пара фото прилагаются
Актуальный внешний вид:






Так она выглядела до меня:


И да, четырехглазый есть на драйве...

P.S Обновлено 12.10.2015

Сообщение отредактировал Ammendorf - 12.10.2015, 12:13

[sedoy]

5,2-5,5 литра на 100км на моторе полувековой давности.... с таким раскладом современные моторы должны вырабатывать топливо

я просто верю тому, что знаю, а знаю я следующее... класикомотор кушает чуть меньше 8ми литров при езде летом с пустой машиной на оборотах 2-3 тыщи...

[Ammendorf]

5,2-5,5 литра на 100км на моторе полувековой давности.... с таким раскладом современные моторы должны вырабатывать топливо

Можно верить, можно нет - но фактический расход я замерял для себя с заливкой топлива в пустой бак мерной емкостью.

На самом деле, ничего противоестественного не вижу, карбовый мотор проигрывает инжектору на холостых и в пробке, т.к с носика ускорительного всегда льется тонкая струйка, а лишнее топливо просто улетает в трубу. В режиме трасса, карбовый двиг влегкую оказывается экономичнее инжекторного, т.к легко настраивается под точное соответствие объема вливаемой в цилиндры смеси механической регулировкой. Инжекторник в этом вопросе, как раз начинает тупо лить лишнее, улетающее в трубу. В принципе и его можно подбить точной прошивкой мозгов, но совсем немногие этим заморачивались. Поэтому у инжа по трассе средний расход как раз 7.5-8.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 18.12.2013, 1:45

[sedoy]

Можно верить, можно нет - но фактический расход я замерял для себя с заливкой топлива в пустой бак мерной емкостью.

емкость то большая? в нее хотяб литров 20 наберется?)

[Ammendorf]

емкость то большая? в нее хотяб литров 20 наберется?)

Топливо вливалось дозами по 5 литров, 5-литровой канистрой, размеченное 500-мл мерным лабораторным стаканом.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 18.12.2013, 1:47