Бодрая, дерзкая, пацанская, Мой ВАЗ 2101 Опции

[Олег Астанин]

Итак, друзья! Свершилось это событие. Я купил себе ВАЗ 2101. Купил эту машинку в кредит конечно, т.к. долго копить, но не суть. Машина обошлась в 22т.р. страховка 5700, гос.пошлины около 1000. Денег на восстановление осталось 13 т.р. Из них я уже потратил 5т.р. на приобретение различных нужных штук для ВАЗА, о чем буду писать ниже. Итак о машине:

Год: 1973
Движок: 2101.659385
Цвет: салатовый (зеленая липа)
Мощность л.с\кВт: 54\43.4
Масса:955
Коробка: 4 ступка
Панель передняя: 2106
Остальное все: родное
Центральный замок: да
Сигнализация: да
Стоимость: 22 000 руб.

Фото будут немного позже, пока нечем сфоткать, решаю вопрос.

Купил машинку, не гнилая, ржавчины практически нет, в некоторых местах немного. Дно варенное, двигло капиталенный в этом году. Передачи короткие, провалов нет, коробка и движок в хорошем состоянии. Немного есть косяки по кузову, буду убирать. В салоне потолок немного рваный. Солнцезащитные лепестки порваны. Салон в нормальном состоянии, родные сиденья.

Вот купил я вчера её и поехал покупать нужности. Купил все и поехал домой. Припарковался возле магазина, вышел, купил продукты, сел в машину и начал заводить а она молчит))) начала крякать сигналка. В общем решить проблему я не смог. Дожздался приятеля. Он тоже долго ковырлся, но потом посмотрел клемы, протер их и посадил обратно и машинка ожила. Дело было в клемах, т.к. вся электроника не работала.

Сегодня в планах зачистить клемы и произвести некоторые работы по салону\кузову. Купить инструменты)))

О том, что купил я напишу чуть позже. Вся новая информация будут здесь пока что обновляться. Следите за темой, кому интересно посмотреть на мою новую подружку)) Сегодня у нас первое свидание... приду расскажу...

Сообщение отредактировал Олег Астанин - 10.10.2013, 5:06

[Олег Астанин]

А зачем тогда передние поворотники на три контакта и белые? И повторители 2106 огромные по моему. Я ставил от 05 и от 08 тоже прозрачные но меньше реально.

Ну так у меня уже шли сразу на три контакта и родные такие же. А повторители я покупал от 09, купил контрактные они когда в дырки ставились все крепления отломились, идиотские крепления даже у заводских. Шоховские купил потому что там все на болтиках. Все будет крепко держаться. Но это превнесет гемора по замене лампы. Но за то не будут ломаться и выпадать. И 09 тоже были на два контакта как и 06.

Масса на каждую фару своя . Это черный провод с клемой под саморез и прикручен на кузов в подкапотном другой стороной идет на лампочку света ,поворот и повторитель. Смотри схему Ролакса она тебе подходит. Там массы нарисованы красным отдельно для габарита , поворота и света, но это один и тотже черный провод. Повторяюсь ,для левой и правой стороны он свой. Жолтым приходит габарит его надо будет переложить в фару. А поворотник белый или жолтый ,это пофигу. Можно и в белый поставить жолтую лампу. Но он тебе нужен для однонитевой лампы . Тоесть на два контакта. Жележка это масса и клема плюса поворота. Для меня это как само собой.

Ни че не понял, но попробую вчитаться и уже на месте разобрать от куда и что у меня там идет. Даже видос запишу чтобы посмотрели, что да как там у меня. Вдруг снова не пойму))) Ни че...помучаюсь и сделаю.

[Solex]

Ни че не понял, но попробую вчитаться и уже на месте разобрать от куда и что у меня там идет. Даже видос запишу чтобы посмотрели, что да как там у меня. Вдруг снова не пойму))) Ни че...помучаюсь и сделаю.

Цифровой тестер
Пользоваться просто:
Черный провод всегда внизу "COM"-например "масса"-кузов авто;
Красный провод в большинстве случаев над ним:
V-Вольты (напряжение-DCV-постоянка-она и есть в авто; ACV-переменка-в бытовой сети 220V);
Омега-Омы (сопротивление, ту же лампочку можно померить БЕЗ питания, т.е. не в цепи, держа в руках)
Для начала этого достаточно, нужно лишь выставить нужный предел измерения; показывает "1"-значит либо обрыв, либо не тот предел.
Удачи!