2008 - 2013, Ремонт, тюнинг перешедший в "долгострой"... Опции

[Павел Руд]

Здравствуйте,
всем всего наилучшего, очень рад опять быть в составе Автоклуба ВАЗ 21006. На компе полетел жёсткий диск, вся инфа, пароли и логины пропали, случайно отыскал координаты форума, ещё с большим трудом свой логин и пароль (зарегистрирован на многих форумах, поэтому вечно с данными путаница, надо записывать на бумагу), теперь всё гуд.
В связи с этим решил открыть тему про свою первую и надеюсь не последнюю машину.
ВаЗ 21063 / 1986 года, цвет белый (124), дв. 1300 / коробка 4х ст.
Куплена в августе 1997 года.
Наверное, дольше, чем я машину никто так не ремонтировал. Начал в 2008, и до сих пор доделки-переделки и т.д.
В старых сообщениях мелькали мои заметки по ходу ремонта, теперь решил до кучи всё собрать. Может что-то не так, рад буду толковым советам и критическим замечаниям.
Основная проблема, которая толкнула на капремонт кузова и впоследствии всей машины – коррозия, стоит только ввязаться в эту авантюру, задолбали лужи, после дождя, под ногами в салоне, а когда провалилось днище багажника то понял всё, стоп, так жить и ездить нельзя. Пришлось решать эту проблему на свой страх и риск. Разобрал машину полностью до болтика. Куча дыр особенно на днище обнаружилась, отдал её на переварку, грунтовку и покраску (чтоб сразу и больше не париться), порезали кузов, от родного осталось: крыша, стойки, двери, капот, кое-что из пола и моторного отсека…

Сообщение отредактировал Павел Руд - 19.7.2013, 18:31

[Павел Руд]

Проблема с печкой, точнее с краником печки, некоторым наверное знакома. Редко но метко эта зараза "обсцыкается" и заливает салон и ноги пассажирки кыпятком. В старом журнале "За рулём" попалась одна статейка про это, понравилась и решил тоже переделать краник, потомучто немного неудобно его менять, да и салон мочить нехочется. Выкладываю статью и фото как я себе пределал.






После недели примерок и пыток как закрепить кран, подобрать патрубки и у меня получилось. Правда есть небольшие расхождения с статьёй, патрубки в основном взял от 2108. Даже не ожидал что всё так красиво получиться.
Купил вот такой краник 2108, обрезал ненужную часть.

Вот так немного переделал трубку печки.


Тросик пришлось купить более длинный, кажется от багажника копейки.

Просверлил отверстие в перегородке моторного, с тросика вставил упор-направляющий, тросик и кожух под него как раз зафиксировался в упоре.



Под краник пришлось делать полку крепёж из нержавейки (другого метала в гараже не нашлось, а вот нержавейки валом ) главное здесь правильно рассчитать все расстояния и перегибы.