Индикатор уровня топлива в попл.камере Опции

[SweLF]

Народ, понимаю что тема несколько чудаковатая, но после того как пару раз залил мотор(первый раз говно седло игольч. клапана из ремкомплекта, второй-поплавок напился бензина) появилась идея сделать индикатор уровня топлива в поплавковой камере.По аналогии как делают индикатор уровня воды в паровых котлах, примерно так: только без кранов и естественно меньше размером. В стенке поплавковой камеры сверлится два отверстия сверху и снизу, в них вставляются и обпаиваются латунные штуцерки и в штуцерки вставляется прозрачная трубка, вертикально и параллельно стенке камеры.Единственное с чем пока не разобрался это как герметично закрепить трубку в штуцерках.В принципе можно аналогично соединениям магистрали на 10-ках- в штуцере проточка на внутренней стороне, туда уплотнительное колечко и трубочка от пипетки например с натягом вставляется.Там ведь никакого давления нет.
Как считаете, идея бред или есть смысл?

[ИванычЪ]

Когда на Луизе поезживал делал такое ококошечко на карбе. Удобство имеет место быть. Поднял капот и уже видно чего под поплавком. Нужно или нет подкачивать. Стекло было стеклянне. Прокладка бензостойкая резина. Прижим через металическую рамку парой винтиков. За годы использования воюпросов не было. Сделалось за час два. А когда на тазы пересел , то как то и не думал про уровень. Перелив сразу ловится после ремонтов. Карб сразу не прикручиваю и ставлю в плошку на шпильки коллектора. Если и переливает при ручном прокаче , то не в двиг , а в плошечку, а недолив виден в движении. А дырявый попловок ваще не видел ниразу.