![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 99 Регистрация: 13.2.2010 Из: пермь Пользователь №: 26824 Машина:ваз-21063 ваз-2107 Цвет:белый Год Выпуска: 1992 2005 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Проблема на прогретом движке на холостом ходу падают обороты. Со старым карбюратором проблем таких вроде небыло. Поставили новый карбюратор проверять его не стали,работает нормально, движек тянет отлично но падают обороты,сменил свечи не помогло.Самое что интересное настроили холостой ход как положенно,двигатель работает минуты 4-5 и обороты падают до 500-300 об.мин и загорается красная лампачка давления масла, погазуешь маленько аккселератором вроде нормально начинает работать,погазуешь еще опять падают обороты и вплоть до остановки двигателя и обороты падают медленно,опять добавляем холостой ход на карбюраторе и таже самая петрушка повторяется.Пробовал крутить трамблер не помогает.Посмотрел есть небольшей люфт вала трамблера.Куда сунуться еще даже не знаю.Помогите советом.
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 22.8.2013 Пользователь №: 82680 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Доброе время суток, уважаемые участники.
Вот уже несколько месяцев, не могу найти причину странного поведения своего авто. Ситуация такая: Заводится отлично (холодная или прогретая), на ходу проблем нету, но если оставить машину с горячим двигателем минут на 15-20, то после запуска холостой ход начинает теряться. А именно после резкого нажатия и "бросания" акселератора, обороты падают на 0 и глохнет. Приходится немного поработать педалью, движок расчихается и поедет, но уже могут быть рывки на ходу. Проходит быстро и до следующей остановки. Карб ДААЗ 2107__20, бесконтактная система заж. Уже всё пробовал делать, на станциях настроить не могут, холостой ход регулировал, переставлял карб на такой же с исправной машины, зажигание ставил контактное, вакуумник тормозов проверял, коммутатор, катушку зажигания даже. Всё равно такая ерунда! Читал эту тему, вообще похожие посты встречаются, но не совсем то. Выручайте, господа! |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза ![]() |
Доброе время суток, уважаемые участники. Вот уже несколько месяцев, не могу найти причину странного поведения своего авто. Ситуация такая: Заводится отлично (холодная или прогретая), на ходу проблем нету, но если оставить машину с горячим двигателем минут на 15-20, то после запуска холостой ход начинает теряться. А именно после резкого нажатия и "бросания" акселератора, обороты падают на 0 и глохнет. Приходится немного поработать педалью, движок расчихается и поедет, но уже могут быть рывки на ходу. Проходит быстро и до следующей остановки. Карб ДААЗ 2107__20, бесконтактная система заж. Уже всё пробовал делать, на станциях настроить не могут, холостой ход регулировал, переставлял карб на такой же с исправной машины, зажигание ставил контактное, вакуумник тормозов проверял, коммутатор, катушку зажигания даже. Всё равно такая ерунда! Читал эту тему, вообще похожие посты встречаются, но не совсем то. Выручайте, господа! Много народу, объясняет это негерметичностью топливного клапана. Но, вообще, даже с исправным карбюратором в жаркую погоду горячий запуск затруднен (особенно в диапазоне времени 15-30 мин после остановки). Это происходит из-за того, что в подкапотном пространстве температура воздуха повышается, до 100-110°С. Давление в шлангах поднимается, поплавковый механизм карбюратора стравливает топливо в поплавковую камеру и соответственно в двигатель, отчего происходит его сильное переобогащение. Рекомендация такая: при вращении стартёром утопить педаль акселератора на 1/3 (опять же мнение разнится, так как некоторые советуют топить до пола) - и кастрюля, и впускной коллектор проветрятся быстрее, двигатель запустится. Но так как уровень топлива в поплавковой камере всё ещё высок - система ХХ готовит излишне богатую смесь - обороты ХХ занижены. По мере израсходования топлива в поплавковой камере - ХХ нормализуется. |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6984 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 552 раза ![]() |
......температура воздуха повышается, до 100-110°С. Давление в шлангах поднимается, п......... ну это только в жаркие дни календаря справедливо будет. при исправно работающих системах этот эфект мало выражен в общей массе. есть но не особо проявляет себя. а вот если есть косяки и он накладывается то да-кисло. и можно начать бороться с ним... упустив тем временем траблу. ну пока она не заявит о себе окончательно. |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза ![]() |
ну это только в жаркие дни календаря справедливо будет. при исправно работающих системах этот эфект мало выражен в общей массе. есть но не особо проявляет себя. а вот если есть косяки и он накладывается то да-кисло. и можно начать бороться с ним... упустив тем временем траблу. ну пока она не заявит о себе окончательно. Вопрос задался в жаркое время года, ну соответственно включаем мосх и.т.д. Человек же написал, что много чего заменил и отрегулировал. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6984 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 552 раза ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 7:02 |