Saab 9-5, был когда то Aero стал корч Опции

[MustDied]

Вот он шведский автопром, родственник volvo, такой же помешанный на безопасности и на скорости.
Saab 9-5 Aero АКПП был изначально в 2003 г. В 2006 г. попал в руки моего друга в идеальном состоянии с пробегом 60 т.км. В 2010 г начались первые поломки, тогда и родился коварный план переделать всю машину, чтобы крутые посоны на ауди бмв и субарах узнали о такой марке как сааб
Первый тюнинги были небольшими и не грамотными, в результате чего был сначала убит автомат а затем и двигатель.
Что имеем сейчас, двигатель от старшей версии сааба из чугуна (вместо современного алюминия), турбину расточенную до каких то неимоверных размеров, самопал какого то кулибина из гаражей. Естественно увеличенное охлаждение и впуск. Коробку заменили на механическую, с переделкой валов и главной пары. Сцепление стоит от 3 литрового дизеля (штатное не выдержало бы высокий момент), подвеска кони спорт с занижением 30мм, все сайлентблоки полиуретан. Жесткая как телега. Тормоза стоят 4 поршня 314 мм с модными насечками и красного цвета . По кузову и салону все сток. Поменяна магнитола на пионер и высокочастотные колонки. Всего сейчас в машине 9 колонок через штатный усилитель. В багажнике встроенный в крыло короб под саб. Выхлоп остался штатный, выбили катализаторы т.к. с новым мотором машине дышать тяжело. Нужен по хорошему прямой выхлоп не менее 3 дюйма. Сейчас имеем гдето 300+ лошадей и 470 н крутящего. Мотор построен на 360 лошадей и 550 момента, выхлоп все душит. Буду ли я делать выхлоп пока однозначно нет, машина и так очень быстрая, до 80 км/ч вообще может подергиваться от нехватки оборотов. Стоит система трэкшн контроля и антибукса, без нее вообще было бы не реально ездить. По опциям все как у всех авто такого класса и года, стеклоподъемники, раздельный климат для передних и задних пассажиров, кожаный салон, подогрев, электрорегулировка, память сидений и зеркал, самозатемнение зеркал на солнце, штатный ксенон и прочие штучки-дрючки буружуев))
ИЗ доработок надо сделать омыватель фар, заменить сальник привода, поменять лобовое стекло, красить бампер, крыло и капот, полировать фары и со временем переваривать трубу она подгнила. Надеюсь никакх сюрпризов в техническом плане не преподнесет. Пробег с момента выпуска авто 230 т.км., пробег после постройки мотора 60 т.км.

[кобзев]

Оу, круто.
в бусте наверное нереально едет.
Сколько по максимуму выдавалось ехать на ней?

[MustDied]

Оу, круто.
в бусте наверное нереально едет.
Сколько по максимуму выдавалось ехать на ней?

как таковой максимум я не ездил, ибо в бусте с 120 она нереально ускоряется до 190 по ощущениям секунд 4-5. Просто страшно давить тапку дальше и обычно уже пора тормозить.

если ездить как овощу- то она и 300тыс.км проедет без проблем, а если вваливать каждый день- тут уже надо быть готовым ко всему,и так на любой машине

ресурс такого мотора с трубиной низкого давления вполне нормальный. Но даже штатный аэро с его 250 силами и 350 моментом на постоянном давление 1,0 и 1,2 в режиме овер буст ходит не больше 150-200 тысяч. ЧТо говорить про этот переделанный мотор.