Липецкие мы или сращивание немки и русского Опции

[Pavlik48]

Вот пришел мой черед завести бортовик! Досталась мне машина в 2009г как только я сдал на права,в крайне плачевном состоянии: -текло масло с сальников -давление всегда 0 и красная лампа в вечном сиянии -салон в хлам после перевозок картошки и курей -дыры в салоне хоть ногами тормози -тормоза кстати тоже в убитом состоянии Авто заводилось тестем так,вышел вечером завел,утром ехать не заводится почистил свечи поплевал на них,ну итог один шохман стоит И вот ее хозяином стал я,был перебран движок,появилось давление,заменено зажигание на холл,мотор стал немного резвее Нынче стои разобранная,прошлым летом перекрасил в "черный газ" Данные по авто: 1.5л мотор год выпуска 96ой цвет ярко голубой в 2011 была куплена замена шохе рено сандеро,но души в ней нет и в 2012 я попал в аврию по вине 17ти летнего паренька выезжающего с кучей малолеток с заправки Итог купил бмв 318iA 91го года и понял что такое мотор под капотом Сейчас же ожидается замена двигателя на бмв только сегодня получил 2.0л мотор коробку навеску выхлоп кардан мозги и тд,а вот после этого начнется самое интересное: шоха обретет новое(старое)сердце от бмв 318 с автоматом в планах запихнуть туда немецкое сердце с автоматической коробкой передачь Так что не забывайте скоро обнова) А вот вид до

Сообщение отредактировал Pavlik48 - 4.5.2013, 0:43

[Pavlik48]

Так я ставлю не от балды)а прежде чем ставить перебрал 2жды 3ешный мотор и понял что до идеала ему далеко,сейчас поставлю 2.0 в бумер,соберу топорный 3ешный мотор который как бы я не пытался подогнать под допуски бмв или др немки,ну никак не получается и расточил и отхонинговал как положено все на скалке,поршня подобрал под размер с колечками,токарь еще раз подогнал вес и эллипсы под допуски только близкие к их стандартам,все развесовано и ждет сборки,но времени на все как всегда нет,теперь после такой подгонки всех частей двигателя включая отбалансированное колено от шевинивы(брал новое так с завода дисбаланс,впрочем как и шатуны поршни по весу различные,хотя и новые),так вот после этого зарегистрирую цвет и переоформлю шестерку а уж потом М40В18 с автоматом вкорячу,так как насмотрелся на наши моторы,я бы продал ее к чертям,но не могу,запах детства,отец ездил на 1.3 шестерке, и она с душой машина,а это для меня главное!

[Lyzhenkov]

Так я ставлю не от балды)а прежде чем ставить перебрал 2жды 3ешный мотор и понял что до идеала ему далеко,сейчас поставлю 2.0 в бумер,соберу топорный 3ешный мотор который как бы я не пытался подогнать под допуски бмв или др немки,ну никак не получается и расточил и отхонинговал как положено все на скалке,поршня подобрал под размер с колечками,токарь еще раз подогнал вес и эллипсы под допуски только близкие к их стандартам,все развесовано и ждет сборки,но времени на все как всегда нет,теперь после такой подгонки всех частей двигателя включая отбалансированное колено от шевинивы(брал новое так с завода дисбаланс,впрочем как и шатуны поршни по весу различные,хотя и новые),так вот после этого зарегистрирую цвет и переоформлю шестерку а уж потом М40В18 с автоматом вкорячу,так как насмотрелся на наши моторы,я бы продал ее к чертям,но не могу,запах детства,отец ездил на 1.3 шестерке, и она с душой машина,а это для меня главное!

Интересно посмотреть на результат, но в большинстве случаев подобные проекты до ума так и не доводились. Единственный вопрос,который меня всегда мучает- как поставить машину с двигателем от иномарки на учет?

Классика- да,машина с душой и своими заморочками, свою тоже не собираюсь продавать

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 4.5.2013, 0:20