Ремонт двигателей «Жигулей», Мурзилка от Росс Твег |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт двигателей «Жигулей», Мурзилка от Росс Твег |
9.2.2013, 19:43
Сообщение
#1
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Росс Твег
Ремонт двигателей «Жигулей». — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. — 112 с.: ил. Основным агрегатом, определяющим работоспособность автомобиля, является двигатель. Если он исправно работает, то и поездка в автомоби¬ле даже на большие расстояния бывает приятной и неутомительной. Но вот появились первые сбои в работе двигателя, посторонние шумы, стуки, повышенный расход топлива и масла, двигатель стал терять мощность - езда превращается в нервотрепку. Может быть, неисправность-то пустяковая, но поди узнай, что именно барахлит. Обращаться к знакомому специалисту - дорого, да и он может ошибиться. На станции технического обслуживания картина та же самая, гарантийного обслуживания после ремонта не добьешься - всегда вину за выход из строя отремонтированно¬го агрегата (в том числе и двигателя) свалят на владельца. Поэтому научитесь сами определять дефекты и сами их устранять. В пособиях по ремонту автомобилей, написанных заводскими инженерами, материал изложен очень скупо, изготовление рекомендуемых приспособ¬лений под силу лишь настоящему инструментальному производству. В предлагаемом издании, помимо классических приемов ремонта дви¬гателей автомобилей ”Жигули", изложен такой порядок работ, который можно провести самому или с одним помощником на открытой площадке либо в гараже, где есть хотя бы слесарные тиски. Инструмент и приспособления, рекомендуемые к использованию в этих условиях, можно изготовить из металлолома. Приведены практические данные, какой узел, как и когда напоминает, что на него надо обратить вни¬мание - обслужить, отремонтировать, заменить. По сравнению с предыдущим изданием книга дополнена наиболее интересными и полезными советами по ремонту двигателей ”Жигулей”, опубликованными в журнале ”За рулем” за последние годы. Так что читайте, запоминайте и не бойтесь, засучив рукава, приступить к ремонту такого сложного агрегата, каким является двигатель. Потом вы увидите, что все не так уж и страшно. Название: Remont_dvigateley_VAZ.rar Размер: 2.25 Мб Формат: DJVU Доступен до: 2013-03-11 14:42:53 Описание: Ремонт двигателей «Жигулей». Ссылка для скачивания файла: http://rusfolder.com/34921183 Название: Ремонт двигателей «Жигулей». rar Размер: 55.72 Мб Формат: PDF Доступен до: 2013-03-11 15:06:22 Описание: Ремонт двигателей «Жигулей». Ссылка для скачивания файла: http://rusfolder.com/34921495 Ссылка для скачивания файла https://passport.yandex.ru/passport?retpath...%25B9%25202.doc Сообщение отредактировал YaJAROFF - 30.4.2013, 21:17 |
|
|
30.4.2013, 19:58
Сообщение
#2
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
2. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЕ
2.1. ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ Колпачок 4 (рис. 2.1.) не должен пол¬ностью очищать от масла стержень кла¬пана 2. Часть масла, попадая в направля¬ющую втулку 3 с винтовыми канавками, остается там и, систематически пополня¬ясь, обеспечивает смазку стержня клапа¬на в направляющей втулке. Потребность в замене колпачков возникает в случае, когда приходится часто доливать в двигатель масло при сравнительно небольшом пробеге, а ре¬сурс мотора далеко не исчерпан. Практически периодичность выпол¬нения этих работ составляет 18-20 тыс. км в зависимости от качества кол¬пачков. Есть мнение, что лучше колпач¬ки французские и немецкие, хуже - при¬балтийские, остальные - часто совсем плохие. Для изготовления колпачков используется специальная резина (кол¬пачки цветные со специфическим запа¬хом). Основные дефекты этих деталей: потеря эластичности (затвердевание) резины, появление трещин, отслоение резины от арматуры, износ рабочей кромки. Рис. 2.3. Совмещение метки на звездочке или шкиве распределитепьного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала: а — двигатели 2101, 2103, 2106; б — двигатель 2105; 1, 2 — метки; 3 — гайка; 4 — корпус; 5 — шпиль¬ка; 6 — звездочка; 7 — шкив Порядок работ по замене маслоот¬ражательных колпачков непосредст¬венно на двигателе следующий. Сначала снимите крышку головки блока цилиндров, совместите метку 4 (рис. 2.2.) на шкиве коленчатого вала с длинной меткой 3 на крышке привода распределительного вала и метку 1 (рис. 2.3.) на звездочке или шкиве рас¬пределительного вала с меткой 2 на корпусе подшипников распределитель¬ного вала. В этом положении поршни первого и четвертого цилиндров нахо¬дятся в ВМТ. Теперь отогните шиномон¬тажной лопаткой (или подобным ей ин- струментом) башмак 7 (рис. 2.4.), закрепите в этом положении плунжер натяжите¬ля 9 колпачковой гайкой 8. Потом ослабьте контргайки 9 (см. рис. 2.1.) и заверни¬те как можно глубже регулировочные болты 8 рычагов 5. Отогните кромку стопор¬ной шайбы 10 (см. рис. 2.4.) и, придерживая звездочку 1 рукой (через тряпку или в толстой рукавице), накидным изогнутым ключом рывком отверните болт 11. Далее, легкими ударами торцом ручки молотка снимите звездочку с распределительного вала и привяжите ее к цепи. В двигателях с ременным приводом распределительного вала (модель 2105) сни¬мите пружину 3 (рис. 2.5.) натяжного ролика 8. Потом ослабьте болты 7 и отведите кронштейн 2 в крайнее левое положение. Затем снимите со шкива 1 ремень 6. Отверните гайки 3 (см. рис. 2.3.) и снимите корпус 4 со шпилек 5 (на 8-й и 9-й шпильках, указанных на рис. 2.6., установлены втулки). Снимите рычаги 5 (см. рис. 2.1.) с регулировочных болтов 8 и выньте их из пружин 10. Чтобы не нарушалась приработка сопрягаемых поверхностей указанных деталей, обязательно пометьте их перед разборкой. Теперь можно приступить к снятию сухарей 5 (рис. 2.7) с кла¬панов 4 первого и четвертого цилиндров. Для этого воспользуйтесь самодельным приспособлением (рис. 2.8) для «рассухаривания» клапанов. При этой операции следует быть внимательным и осторожным, иначе сухари могут потеряться, а без них обратная сборка невозможна. Снять сухари можно и другим способом. Вывинтите две крайние шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала на правой стороне двигателя. Установите штатный ключ для отворачивания свечей зажигания с вставленной в него тряпкой на тарелку 3 (см. рис. 2.7.), плотно прижмите его к ней и нанесите 3-4 резких удара молотком по верхней части ключа. При этом сухари, выскочив из канавки в стержне клапана, останутся внутри ключа на тарелке Сообщение отредактировал YaJAROFF - 30.4.2013, 20:04 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 6:40 |