Бензины со спиртом Е или Супер до 30%, Как настроить систему впуска под бензины со спиртом до 30% Опции

[alex_shkut]

Езжу на спиртовом бензине больше 2-х месяцев. Впечатление двоякое. В общем - как в интернете пессимистично. Мощность снизилась. Расход больше. Причины известны. Смесь стандартная 1:14,5, для спирта - 1:10,5. Вот и вопрос: как бу модифицировать карб, чтобы переключаться с нормального бензина на спиртовой хоть механически, хоть электрически. Какие есть у кого мысли?
Мысль первая - установить бОльшие топливные жиклеры и меньше давить на газ.
Мысль вторая - ввернуть трубки с меньшими воздушными жиклерами и открывать эти трубки на стандартном бензине.
Кто понял о чем я, пишите идеи - проверю.

[alex_shkut]

На Украине есть бензин А-92 Турбо, который реализует компания ТНК. Так вот делов том, что я не смог добиться от них процент содержания спирта. Заправщик ляпнул вроде 30%.
Я думаю, что жиклер ХХ менять не нужно, эту часть можно отрегулировать воздухом. А вот как уменьшить количество воздуха?
Если немного вытянуть подсос, то показатели восстанавливаются, ощущение как от 95-го. Тапку приходится меньше давить, мощность радует.
Только ведь ХХ нет, точнее обороты высоковаты . Как для трассы, можно подсос и убрать, а вот по городу замучивает подсос дергать.
Ну и наконец охота иногда и нормальный бензин залить. Или не будет спиртового под рукой.
Не перекручивать же карб снова. Есть идеи у кого?

[s_scout]

... Есть идеи у кого?

Идеи есть, но не применительно к карбам типа ДААЗ, увы... Надо или изобретать регулируемый ГТЖ, или, если Солекс, жертвовать экономайзером пневматическим... Ну или ездить все время на одном и том-же топливе... ТНК говорите? Может ANP все-же? Интересно, заеду, спрошу..

Сообщение отредактировал s_scout - 30.4.2013, 17:42