Нормальный,грамотный чертеж ступицы., переделка ступицы ВАЗ 2101.под подшипник М2141. Опции

[vovochkaa]

Вот собственно то о чём я и говорил.выкладываю чертеж деталей для установки подшипника москвич 2141(переднего) на ступицу ВАЗ2101-07.размеры подшипника больше чем у переднего ВАЗ2108.следовательно и потенциальные нагрузки на узел так же выше.и не надо снимать кулаки так как они не требуют никакой дополнительной обработки.http://rapidshare.com/files/202402859/____________1.jpg.html

Нашёл журнал,который у вас искал.Передний подшипник от 2141 намного больше,чем передний от 08, и данные детали не требуют снятия поворотного кулака с машины для всяких там доработок.
Вот картинки.Кому надо могу выслать отдельно с нормальным качеством.

Прикрепленные файлы

 чертеж11.jpg ( 31.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2332
 img09211.jpg ( 51.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1773

 

[Niknam]

Всем доброго времени суток. Тема превратилась в какой то мини интернет-магазин)))), шутка, разбавлю немного.
Наткнулся на эту идею достаточно давно, но в статье "За рулем" мне не очень понравилась система установки подшипника, т.е. втулка на которую он садился. И не понравились всяческие идеи перетачивания кулаков, "чужих" ступиц и т.п. Немного доработав журнальную конструкцию под свои хотелки, я это дело изготовил, приобрел подшипники(точнее на работе товарищи подогрели )-6У-537908 С17 и положил на полочку, до ближайшего какого либо ремонта ходовой. Пролежало это все успешно больше года и наконец, на позапрошлых выходных я это дело решил установить, для начала с одной стороны, обкатать, так сказать технологию. Не все прошло гладко, после разбора выяснилось что втулки мне прослабили и пришлось заказывать новые. В итоге вчера все установил, проехал пока не много, от гаража до дома, но вроде все в порядке, посмотрим. Кое что снимал в процессе работы, выложу для информации, может кому пригодится. И чертежики, по которым все это делал, для хороших людей не жалко))). Разница с журнальным вариантом в том, что втулка, на которую одевается подшипник базируется на двух шейках оси кулака а не на одной.

Стопорные кольца купил в автомагазине, если не ошибаюсь с первичного вала КПП, единственное - подрезал края у них примерно по чертежу, иначе не влазили. Втулку на кулак одевал на грячую, оделась легко, правда не до конца, уперлась фаской в галтель, не заметил что фаски там почти и не было. Правда это и хорошо, иначе ступица торцом могла бы достать до болтов крепления, которые на второй и третьей фотке видны. Подшипники запрессовал в ступицы заранее, у товарища на прессе. Один до конца не сел, опять токарка подвела... Вообще механичка не очень понравилась, будете делать, отдавайте проверенным людям. Мне делали на работе, в общем-то на халяву, но все равно неприятно. Еще и одно отверстие под крепление колеса явно чуток в стороне. Когда прикручивал колесо, его затягивал последним. Биения вроде бы нет. Еще один момент - при установке ступицы с подшипником на втулку кулака нужно ппридумать какое то приспособление, потому что в итоге, пришлось набивать его через наставку-трубу. Или собирать все в кучу, а потом одевать на кулак в сборе. Возможно, на втулке опорной, нужно чуток уменьшить размер под посадку подшипника, но в принципе, после установки ничего не зажалось, крутилось от руки, не свободно, но вполне себе ничего. Как будет при нагреве, опять таки, покажет эксплуатация.
Ну , в общем, как-то так

Сообщение отредактировал Niknam - 8.4.2013, 15:02