![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 461 Регистрация: 5.6.2009 Из: Алтуфьево Пользователь №: 14897 Машина:ВАЗ 21093 Цвет:Зеленый металлик Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Достал меня вопрос охлаждения,совсем!!!
Когда ездил ставить на учет(толкаясь по пробкам) стрелка ползла в сторону красной зоны(правда ее так и не приступила).При троганье с места перегазовывал,т.к. косяк с зажиганием,но не в этом суть... Имея блок 2130 и обьем двигателя 1.9л немогу решить вопрос с радиатором: -ставить 2123 и кромсать кузов+гемор с креплениями -ставить 2106 2-х рядный не переделывая ничего ? Сразу хочу оговориться,что собрался менять все охлаждение(радиатор,патрубки,термостат(2123),радиатор печки,краник),т.к. за 11 лет это все пришло в полную негодность!Ветилятор стоит сток(электрический) одинарный... Слушаю мнения,советы!!! |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 39 Регистрация: 26.5.2012 Из: СССР Пользователь №: 68201 Машина:ваз-21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
система чистая 100%. зажигание и зазоры в клопах нормуль. проблема перегрева на блокох 21213 постоянная. на шнивах стоит по два вентилятора и в пробках постоянно жужат. выход один , только большой радиатор, а с какого авто поставить не знаю.
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 8.10.2025, 11:00 |