Датчик включённой передачи! Опции

[AbbA]

Ни кто не заморачивался? Удобный девайс при использовании автозапуска! Логическая нейтраль это муторно! Есть идеи которые буду пробовать реализовать!
Вариант 1:
Можно на рукоятки переключения авто - поставить кольцевой магнит(или резинка магнитная от холодильника).
на высоте от пола - ну скажем так чтобы каждую скорость переключая - рукоятка двигалась на 20-30 мм.
ставим малогабаритные герконы. Над полом думаю не эстетично выйдет! Под полом сделав шаблон внутри которого будет ходить рычаг с магнитом, а шаблон с герконами жестко крепить на коробку.
Вариант 2:
Можно магнит укрепить на вилки, двигающие синхронизаторы. И по месту фиксированных передач крепить герконы!
Вариант 3:
На штоках переключения имеются проточки под шарики фиксаторы, в свободную проточку толкатель с магнитом на геркон или контакт
Вариант 4:
В механизме выбора передач отслеживать положения направляющих планок и крайних положений рычага!

Что скажете

[Lyzhenkov]

http://cxem.net/avto/electronics/4-87.php

вот вариант который успешно можно применить и у нас

[Сержик]

Зачем оно надо? С таким раскладом, скоро докатитесь до датчика положения водительского сидения)))

[AbbA]

Зачем оно надо? С таким раскладом, скоро докатитесь до датчика положения водительского сидения)))

Ну датчик положения сиденья это не проблема! Тока зачем оно надо?

http://cxem.net/avto/electronics/4-87.php

вот вариант который успешно можно применить и у нас

На мотике один рычаг и 2 направления! Для нас тока датчик не плохая замена геркону! Буду пробовать колхозить варианты крепления датчиков! А электроная часть и попрощще можно наваять!

[Сержик]

Ну датчик положения сиденья это не проблема! Тока зачем оно надо?

Вот и я о том же. Смысл этого индикатора? Для тех кто промахивается с передачами или у кого память плохая - да, нужная вещь, но для обыкновенных людей, нафиг оно не нужно. Примерно как датчик положения сидения, причём заднего)))

Сообщение отредактировал Сержик - 28.2.2013, 20:30

[AbbA]

Вот и я о том же. Смысл этого индикатора? Для тех кто промахивается с передачами или у кого память плохая - да, нужная вещь, но для обыкновенных людей, нафиг оно не нужно. Примерно как датчик положения сидения, причём заднего)))

Ну жена у меня "неопытный водитель" вот мне поднадоедает уже всё время напоминать ей на какой она передаче едет!

в том и есть смысл,что от той схемы можно отталкиваться и сделать чтобы все работало и с нашим рычагом,но только придется 5 датчиков ставить,чтобы отслеживать перемещение рычага вверх и вниз,вправо и вверх вниз.
Ничего навороченного там нет, все сделано на популярном МК,единственная проблема будет в прошивке,так как она рассчитана на 2 положения, а нам надо 5

В той схеме реализован прощще говоря "счётчик" Такую схему надо серьёзно дорабатывать. У нас прощще использовать двоичное кодирование если нужна цифровая индикация! Можно прощще просто светодиодами подсвеченные циферки, и вопрос эл.схемы упрощается в разы! Интересна другая сторона вопроса, это физическая реализация крепления и вариант исполнения самого датчика кода передачи! На датчиках хола реально в термо-трубке с герметиком ему даже купаться в масле можно, температурный режим нормальный, за исключением зимних морозов. Вариант расположения и крепления вот что интересно!

Не поверишь, на девятке иногда заднюю вместо первой втыкаю... особенно когда разворачиваешься часто задняя втыкается

В спешке бывает, да и на кулисах ПП быстро изнашивается механизм защиты от ошибочного включения заднего хода!

Зато надёжно. Ничего думать ненадо - всё уже за нас придумано. И не придёться потом в случае глупейшей случайности или ошибки платить десяток лет за дорогие соседские авто.

В этом есть доля истины! Когда привыкнешь к последовательности действий то да! Режим парковки на механике реализовать сложнее(хотя тоже можно).

[Lyzhenkov]

В спешке бывает, да и на кулисах ПП быстро изнашивается механизм защиты от ошибочного включения заднего хода!

На ходу конечно не разу не включал, а на светофорах бывает каждый раз почти,уж дюже близко первая и задняя

Вариант расположения и крепления вот что интересно!

кроме как геркон и магнит- особо хз что еще можно,концевые переключатели сложно будет незаметно вставить,да и надежность хромает

как вариант:
Сделать печатную плату по шаблону переключения скоростей и найдя крайнее положение рычага на включенной скорости- туда впаять геркон и сделать так,что бы магнит максимально близко к нему подходил, так же на остальных передачах и нейтралке, самое простое и можно спрятать под чехлом кпп

[AbbA]

На ходу конечно не разу не включал, а на светофорах бывает каждый раз почти,уж дюже близко первая и задняя


кроме как геркон и магнит- особо хз что еще можно,концевые переключатели сложно будет незаметно вставить,да и надежность хромает

как вариант:
Сделать печатную плату по шаблону переключения скоростей и найдя крайнее положение рычага на включенной скорости- туда впаять геркон и сделать так,что бы магнит максимально близко к нему подходил, так же на остальных передачах и нейтралке, самое простое и можно спрятать под чехлом кпп

Как раз с шаблона я и решил начать! У датчика холла чувствительность выше соответственно вплотную подносить магнит необязательно, размеры его меньше геркона и в плане хрупкости он надёжнее! Ну на нейтралке не обязательно, там просто отрицание (инверсию) проще сделать!