Что лучше:электро- или принудительный вентилятор? Опции

[vent0m]

Давайте перестанем в чужих темах писать. Предлагаю этот вопрос обсуждать тут, кому он так важен.
Моя точка зрения такая: ксз, принудиловка - вещи, которые разрабатывались умными людьми и при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут работать не хуже электронных аналогов. Вот рассмотрим пример вентилятора. При исправном термостате, через радиатор жидкость течь не должна. То, что дует на двигатель, при отключённом радиаторе, играет свою роль, но как мне думается, не такую сильную, чтобы на это очень жаловаться. Мои доводы против электровентилятора - усложнение системы заведомо менее надёжными деталями. Вероятность выхода из строя датчика, вентилятора, проводки - существенно больше чем поломка принудительного вента. Также эта электроника притупляет бдительность. Один раз стоит проморгать включение - и всё, двигателю хана. Принудительный хоть и слабо, но будет дуть в любом случае - поэтому время до критической точки увеличивается. Про качетсво деталей многие знают не по наслышке. Понятно что с электровентом двигатель чуть быстрее прогревается на морозе, и чуть сильнее охлаждается при включении в пробке. Однако, на принудительном можно чуть вытянуть подсос - и уже обдув улучшится, можно на лето ставить 6 лопастник от Нивы. А на зиму чехол на решётку. Кстати, очень важно на принудительном - ставить кожух, иначе поток воздуха будет слабее. Но системы с принудиловкой надёжнее, именно поэтому ни на что её менять не собираюсь. Мне важно чтобы по максимум тут было всё просто, и посреди поля можно было починить подручными средствами. Чем проще система - тем меньше шансов, что она накроется.А уже если это электронная система - то вообще веры ей нет.

Про ксз думаю примерно тоже самое. Зачем менять деталь, если она нормально работает? другое дело, что ксз надо настраивать, но и клапана, например, надо регулировать.. Поэтому ничего страшного в переодической настройке не вижу..




Миша (Ролакс), если можешь, перенеси сюда, пожалуйста, предыдущие ответы из офтопика и темы Вадика..

Сообщение отредактировал vent0m - 20.12.2012, 23:23

[Kedr]

Плохо что нету в шохе красной яркой лампы сообщающей о перегреве. Во всех виденных мной машинах такая лампа была.
А еще лучше сигнал громкий, как во время отказа двигателя у самолёта

[vent0m]

Плохо что нету в шохе красной яркой лампы сообщающей о перегреве. Во всех виденных мной машинах такая лампа была.
А еще лучше сигнал громкий, как во время отказа двигателя у самолёта

золотые слова. вот при условии инсталяции кнопки и такого датчика - соглашусь. электро вент неплохая вещь. но это надо ещё придумывать, делать - а смысл если так всё прекрасно работает?


а кстати да - всех с концом света. что-то я пропустил отмечание))

кобзев, вот видишь, у тебя в опле с электровентом такая же фигня. т.е никакого перегрева если зимой 85-90. а значит моя принудиловка - вещь не хуже)))

Ролакс, помоему ты просто понял что сам с собой несостыковался. то говоришь, что 90 - перегрев, то 90- норма. ещё теперь скажи, что ты говорил что 90-перегрев с принудиловкой