Эх.... Солекс......, помогите отрегулировать Опции

[cr1mer]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Проблема моя заключается в регулировке карбюратора Солекс 21053-1107010-20... В общем, купил его в магазине, поставил, подключил ЭПХХ по схеме(сразу скажу, что использовал блок управления ЭПХХ от ВАЗ 2108).... Завелась машина весьма проблематично, однако, запуск всё же случился. Но вот в чём вопрос..... Говорят, на заводе как то должны регулировать карбюраторы перед выпуском их в продажу, однако: когда завёл машину обнаружил, что при включенном подсосе обороты скачут от 1500 - 1800, привод заслонки подсоса отрегулирован(т.е заслонка закрыта полностью при положении рычага подсоса максимально на себя, открыта в положении от себя), после прогрева убрал подсос - двигатель заглох..... ладно.... завёл, предварительно немного потянув на себя подсос, добился более-менее сносных холостых 800об/мин методом изменения положения винтов качества и количества..... Но обороты ХХ всёравно плавают! Плавают обороты и на подсосе.... что делать? Быть может в этом замешан блок ЭПХХ от "восьмёрки"? Я незнаю что и думать....

[raze1]

Опишу всё подробно, чтобы было проще увидеть где я мог накосячить. Итог такой... Поменял прокладки (нижнюю, верхнюю(паранитовые с герметиком), теплоизоляционную и между половинками), все диафрагмы с пружинами, распылитель УН поставил 45/40 старый разогнув в две камеры, электромагнитный клапан с жиклёром ХХ, игольчатый клапан(unikar). Жиклёры оставил штатные(по ДААЗ для 21053), выставил уровень топлива в поплавковой камере по заранее выпиленному шаблону, выставил пусковые зазоры. Настроить СО после установки не удалось - отогнал в сервис(предварительно купив бензонасос ПЕКАР). В сервисе выставили зажигание-завелась, долго колдовали над карбом, затем развели на клапана. Поменяли бензонасос, на следующий день отрегулировали клапана. В итоге холостой стал более-менее стабильным. Поехал прокатиться-машину было не узнать, ехала легко не надрываясь, но заметил странную вещь- после переключения передачи при разгоне возникает провал затем 1-2 рывка, только потом набирает скорость. Или бывает еду на 3-й или 4-й передаче поддерживая скорость, затем при попытке плавно увеличить скорость опять провал(менее заметный), затем 1-2 тоже менее заметных рывка(затем едет нормально). Брат проехался-говорит нормально, но он после переключения резко жмёт на газ, а я планенько. До переборки карба такого не было. Сервисник так толком ничего и не смог сделать даже с 3-й попытки. На следующий день решил зачистить клеммы на катушке и при снятии чёрно-голубого провода с плюсовой клеммы выяснилось, что проводок отгнил почти целиком и висит на одном тоненьком проводке. Переобжал проводок другой клеммой. Завелась нормально. Потом долго копались - машина остыла и после этого её 10 минут не могли завести и с подсосом и без. Потом доехал до дома оставил машину минут на 20, температура упала до 60-ти градусов-опять та же фигня.
Объясните кто-нибудь что творится с машиной? Почему провалы? Почему начала так туго заводиться на холодную? Может у меня под винтом качества какая-нибудь дрянь скопилась?(винт качества при переборке мне заменить не удалось он застрял и не вылазил из отверстия, может и резьба сорвана). Возможно засорён канал переходной системы первой камеры-отсюда и провалы и плохой завод на холодную?