Доработки Солекса, переделка 21083 Опции

[Rector]

На свою 2106, двиг 1,5 купил по совету знакомого солекс 21083. По его словам машина у него летала с этим карбом. Но на практике (по крайней мере у меня) получилось посложнее.
Этап 1-й. Поставил карб, тяги нивовские, обратку через тройник, тросик от 08.
P.S. Самая большая маханина была всетаки с тросиком.
Завел - заработало сразу, причем без проблем на холостых держал 500-600 оборотов.
Этап 2-й. Выехал я на опробывание, по первоначальным ощущениям газ реагировать начал мгновенно - пришлось привыкать. Первый трабл был в провале на низких оборотах. Покопав инет, купил два кулачка УН - №5 и №4. Поставил №5. Стало получше, расход в смешанном цикле получился гдето 7-7,5 литров при том, что не сильно гоняю, двиг. 1700 только прошел, до 3000-3500 об.
Этап 3-й. Пролопатив мануал по солексу, поехал в гараж, купил по пути писалку тайговскую в одну каеру на 45 и герметик на коллектор, снял карб, помазал герметиком коллектор, посадил 1-ю прокладку, опять герметик, потом текстолитовую толстую прокладку, герметик, третью прокладку и сверху карб. Поменял писалку и поставил кулачек УН №4. Завел - работает. НО, после минуты прогрева (думал, может герметик но так и осталось) пошел белый дым, раньше был не такой сильный. Поехал кататься. Тут вышел второй трабл - расход по городу вышел гдето 10-11 литров, хотя ожидал снижения.Причем динамика похуже стала, на педель приходиться давить посильнее.
Этап 4-й, идет сейчас. Снял крышку карба, поставил писалку опять в 2 камеры (всетаки на форуме на ваз.ее вычитал, что 35 на 40 в две камеры лучше чем одна тайговская, в чем сам и убедился), повытягивал малые диффузоры, которые начал дорабатывать с помощью напильника (натфилей), наждачки нулевки и пасты ГОЯ. Первоначально, осмотрев диффузоры, убедился в правильности этой операции, поскольку заусенцы, нестыковки литья и штампы на верхних частях диффузоров явно мешают нормальному прохождению воздуха.
Еще хочу переделать кулачек УН№4, согласно прилагаемого эскиза и текстолитовую прокладку.

Было бы интересно услышать замечания, предложения и вопросы.


Кстати, на форуме почемуто слабоватый форум по Солексу, инфы тож мало. На том же ваз.ее солексу посвящено ~280 страниц, обидна однако.

Прикрепленные файлы

 tolkatel01.jpg ( 29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226
 prostavka.jpg ( 50.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230

 

[Rector]

Вторую камеру канечна до конца закрывал! Герметик положил на новые прокладки при установке нового карба дабы исключить подсос воздуха, дабы избежать искревления фланца карба при его затягивании(затянул с небольшим усилием, а подсоса воздуха уже нет, до сих пор так было).
Ремкомплект ставить - смысла НЕ вижу, карб перебрал, все тарировки жиклеров соответствуют данной модели. Кулачек №4 перепилил. Две писалки в одну камеру - ИМХО колхоз и ненужная доработка, особенно остро ощущается при необходимости резкого обгона. Карб на данный момент работает хорошо, после установки БЭЗ (писал в теме тюнинга) и жиклера топливного 92,5 (планирую еще 80 попробовать, но никак не попадается) в первую камеру расход топлива 7,5-8 л на 100 в городе.
Предупрежу вопрос о переобедненной смеси - БЭЗ позволяет осуществлять поджиг смеси при соотношении воздуха к топливу 18 к 1!