Урал, Мощь и брутальность Опции

[Tazoved]

Привет всем! Решил рассказать и я о
своем моцике! Было мне лет 16.
Достался от отца тяжелый Урал.
Колесо на коляске интересное было.
От москвича:) А середина вварена от
Урала. Заднее колесо не имело спиц. Вместо них вварен стальной диск. В
общем мотоцикл выполнял тяжелую
деревенскую работу. Когда я взялся
за него, движка была уже в
плачевном состоянии. Ремонтировать
дороговато было. Ездил кое как. Боковой прицеп печально томился в
углу двора. Не нравился он мне:) что
мотоцикл очень тяжелый без
люльки постепенно привык.
Попался мне как то на глаза ИРБИТ
К750. Это дедушка Урала. После недолгих уговоров хозяин продал
мне своего динозавра за 1.500
деревянных. Из проводки в нем было
лишь два провода из люльки на
бабину. Я быстро скинул с него
движку, немного подлатал и водрузил на раму своего Урала.
Подошел идеально. Правда
пришлось переделать его на 12-ти
вольтовый генератор. Выхлопная
система была самодельная. Но
работал мотоцикл на удивление тихо. Ставили эти трубы на урал.
Выхлоп как из прямотока получался.
Еще я переделал впуск. Сварил из
кроватных душек впускной
коллектор на один карбюратор.
Посадил его на место воздухана. А воздухан сделал сам и спрятал под
сиденье от ИЖа. немного не расчитал
диаметр труб для впускного
коллектора. Из за сильного
разряжения в центральной трубке
она покрывалась инеем! В итоге у меня получился отличный
узнаваемый мотоцикл. Не раз спасал
меня в гонке от гаишников. Жизнь
свою он закончил у сборщика
металлолома. Начал стучать КВ,
пропала компрессия. А отремонтировать такой двигатель на
порядок дороже нежели родной
Урал. Жалко было очень, но деваться
было некуда. Такая история:)
Фото к сожалению не сохранилось...

[PetrushkA]

К750 - это не ИРБИТ! Он выпускался на Киевском Мотоциклетном Заводе.
Двигатель работает тише ураловского, т. к. он нижнеклапанный!
Короче, убили два мотоцикла... Жалко К750, очень