Радитор печки, все проблемы Опции

[fife]

В общем загадился радиатор печки :( машина 85 года и туда не лазили ни когда .... Максимум краник поменять .... Промывка не помогла. Решено было покупать новый. ... Вот тут то и есть загвоздка ... Радиатор старого образца , кран и патрубок на шпильках крепятся ... В магазине нашёл такой же ,но он медный и стоит 1200 р. (дорошо) Алюминиевого такого же нет .... есть, но без шпилек и пластик ( 470р.)..... Он влезет нормально заместо старого ? И пластик всётки .. не лопнет на морозе когда я затягивать буду ?

[Dalver]

Новая зап.часть - не всегда панацея от неисправности. Два раза (на разных авто) сталкивался со следующим: у нового радиатора печки перегородка между входной и выходной трубкой (внутри радиатора) то ли отсутствовала изначально, то ли была сломана, следовательно ОЖ входила в радиатор и сразу же выходила, почти не нагревая его. От сюда и холод в салоне, хотя патрубки оба горячие аж не прикоснуться.
А вообще причины холода в салоне могут быть:

- воздух в системе
- неисправный термостат (будет видно по температуре двигателя)
- помпа
- забитый/неисправный радиатор печки (или куча листвы на нем сверху)
- кран отопителя прикрытый
- закрытая подача воздуха (для начинающих:))
- неплотное прилегание корпуса вентилятора печки к радиатору печки (дует куда попало, только не в воздуховоды)
- низкий уровень ОЖ (см. в радиаторе)

При всех исправных узлах системы охлаждения и обеспечении температуры двигателя 90 гр (картонки, укрывание) через час езды по городу в -37 за бортом, в салоне +29. Специально замерял термометром электронным, лежащим на сиденье.

[ZloyMaksik]

Новая зап.часть - не всегда панацея от неисправности. Два раза (на разных авто) сталкивался со следующим: у нового радиатора печки перегородка между входной и выходной трубкой (внутри радиатора) то ли отсутствовала изначально, то ли была сломана, следовательно ОЖ входила в радиатор и сразу же выходила, почти не нагревая его. От сюда и холод в салоне, хотя патрубки оба горячие аж не прикоснуться.

А если допустим перегородка в радиаторе сломана или совсем отсутствует то при больших оборотах печка может начать греть или нет? Просто у меня та же проблема, мучился две зимы и в этом году решил поменять все таки радиатор, поставил новый медный радиатор, но проблема не исчерпана. Трубки вход выход обжигают а печка на ХХ не греет(дует холодным воздухом), примерно при 3000 об\мин и выше (по тахометру) начинает греть хорошо. Перепробовал практически все варианты: воздушная пробка, уровень тосола, кран печки, помпа вроде тоже норм работает, ремень натянутый. Вроде все в порядке, а греть не хочет, зимой при -30 нужно в перчатках ездить . Сейчас пойду еще радиатор посмотрю на прогретом авто и отпишусь.


В общем прогрел сейчас авто до 90 градусов на 3000 оборотах включил печку грела горячим, пока разбирал чтобы потрогать радиатор, печка стала дуть прохладным на ХХ. Скинул нижнюю часть корпуса, потрогал радиатор а он холодный, горячий только бачок куда подходят трубки. Начал собирать, пока собрал, включаю печку она опять нагрелась и на ХХ дует горячим вохдухом, примерно через 1.5 минуты снова остыла начала дуть прохладным. Прохладным только потому что сейчас у нас температура в городе 0 градусов, естественно при большем понижении температуры на ХХ будет дуть холодным. Вот как-то так. Я уже запарился, подскажите плз в чем дело.

Сообщение отредактировал ZloyMaksik - 16.11.2012, 7:15

[Ролакс]

В общем прогрел сейчас авто до 90 градусов на 3000 оборотах включил печку грела горячим, пока разбирал чтобы потрогать радиатор, печка стала дуть прохладным на ХХ. Скинул нижнюю часть корпуса, потрогал радиатор а он холодный, горячий только бачок куда подходят трубки. Начал собирать, пока собрал, включаю печку она опять нагрелась и на ХХ дует горячим вохдухом, примерно через 1.5 минуты снова остыла начала дуть прохладным. Прохладным только потому что сейчас у нас температура в городе 0 градусов, естественно при большем понижении температуры на ХХ будет дуть холодным. Вот как-то так. Я уже запарился, подскажите плз в чем дело.

Если печка способна дуть горячим,значит с ней все ОК.
похоже на пробки,или тосола мало.Машину мордой вверх поставь,долей тосола(печка открыта),дай помаслать 5мин чтоб воздух стравить.
при этом горловина радиатора должна быть открыта и к тому же быть выше чем вторая сторона радика.
прогазуй.