чегой греметь может?, распредвал, помпа, клапаны Опции

[login_]

Вопрос вот в чем....
Двигатель старый, я не первый
с покупки постукивало что-то в районе звездочки распредвала/ успокоителя
успокоитель оборвало однажды, соотв - чуть подъело головку. В том месте, гле верхняя гайка уплотнителя - пропилило цепью. ну я "лишнее" убрал, теперь под гайку успокоителя еще и гайку на "12" подкладываю, успокоитель, как обычно - немножко не параллелен цепи.
поменял вчерась все - три звездочки, башмак и успокоитель. заодно снял рв - ну относительно норма, явной рыработки больше сотки нет, рокеры тоже. зазоры проверил - максимум там 0,2 вместо 0,15. Но.... Но есть отчетливый стучок как бы одного из клапанов. Вопрос... клапан (проверено, рука не дрожит ;) ), рв в постеле или таки помпа???

[jeniok]

Поэтому никто не заморачивается и выкидает пилоты, ставля стоковый, что в очередной раз доказывает, что инженеры ваза в 76 году "все правильно сделали". Все что придумано в последние годы - ничего нормально не работает. Промвал на подшипниках - бред, никакой подшипник не выдержит таких условий эксплуатации, поэтому любой двигатель собирается без единого подшипника.

Если б был как полуавтоматический ролик, пружина натягивает, но при этом происходит фиксация ролика механическим способом, гайкой ли, винтом ли, не важно.

+1 Фиксация просто необходима. Это и выполняет стандартный натяжитель, рпавда фиксировать нужно вручную. Но натянуть цепь стандартным натяжителем дело пары секунд. Отвернул гайку, прокатил на 4 передаче два метра, завернул. Все.

[varvar-s]

поэтому любой двигатель собирается без единого подшипника.

ну я бы не стал так категорично высказываться. двигатели внутреннего сгорания на подшипниках качения сущестуют... причем давно и успешно.