Установка реперного шкива, дпкв. Опции

[srt]

Доброго времени суток. Не судите строго, если тема немного "не в тему" и уже изъезжена давно. Облазил весь форум, но чет не нашел детального описания как заменить крышку двигателя на крышку от ваз 21214, установить реперный шкив и ДПКВ. Если есть такая тема, или ссыль где посмотреть можно, то носом ткните. Вопросы интересуют на что обратить внимание при замене шкива, как потом метки совмещать для регулировки зажигания, как устанавливать ДПКВ(какой зазор должен быть между датчиком и зубьями шкива) Ну и на что ещё нужно обратить внимание.

[booBot]

Видел, как снимают пыльник с машины на подъёмнике. Сложилось впечатление, что во дворе это будет ОЧЕНЬ неудобно. Во всяком случае - ради 3 (трёх) болтиков (передней крышки с поддоном) уж точно не стоит корячиться.
Сняв капот, вы получаете доступ к двигателю практически со всех сторон. Упомянутые три болтика ЛЕГКО вывинтить, перегнувшись через решётку радиатора.

[Warrior]

Видел, как снимают пыльник с машины на подъёмнике. Сложилось впечатление, что во дворе это будет ОЧЕНЬ неудобно. Во всяком случае - ради 3 (трёх) болтиков (передней крышки с поддоном) уж точно не стоит корячиться.
Сняв капот, вы получаете доступ к двигателю практически со всех сторон. Упомянутые три болтика ЛЕГКО вывинтить, перегнувшись через решётку радиатора.

Ну так-то да. Нужно снять защиту, а уж потом снимать пыльник. Без ямы делать - очень тяжело. Но и сверху закрутить болты, и не абы как, а что-бы масло потом не текло не так и просто.. Была у меня такая идея тоже..

Да, именно ради них и пришлось снимать капот.
:)

Пыльник с защитой снять было логичней. Я так делал.

У меня получилось не снимая через прорези в защите: головкой с гайкой в ней, с удлинителем; сложно было наживить, слегка подбивал..

Тоже без ямы . .или просто лень пыльник было снять? =)