Вопрос про новый карбюратор, Как настроить новый карбюратор Опции

[rediska]

Объясните, пожалуйста. Вчера установил новый карбюратор. С подсосом работает, на холостых сразу глохнет. Не надеясь на заводскую настройку я начал регулировать качество\количество. Как не регелировал на холостых глохнет. Вспомнил, как мне недавно рассказывал товарищ, купивший новый карбюратор, что у него на холостых не работало пока он немного не выкрутил жиклер холостого хода (может я его неправильно называю, вобщем бочонок к которому подходит провод). Попробовал выкрутить, точно машина перестала глохнуть на холостом. Но мне кажется это неправильным, если я не ошибаюсь он должен быть завернут до конца. Пытался еще понастраивать карбюратор, я убедился в том, что пока немного не вывернуть этот жиклер на холостых машина не работает. Смирившись с этим я решил настроить карбюратор с вывернутым жиклером холостого хода и на этом успокоиться. Настроил, но напоследок ввернул ИКС-1 (индикатор качества смеси), для того, чтобы посмотреть цвет пламени. Пламя оказалось ярко оранжевым, а должно быть голубым. В дальнейшем как я не крутил качество\количество ярко голубого пламени не бывает никогда. Всегда оранжевое разных оттенков, правда моментами проскакивает голубая вспышка, но недолго и очень редко. На карбюраторных винтах качества\количества пластиковых заглушек (как раньше) не было. Но я так понял, что быть может их так делают по-новому, т.к. винты много не выкручиваются, а повышение\понижение оборотов происходит если крутить винты и по часовой и против часовой стрелки. Наверное там стоит кокой-нибудь стопор или ограничитель. Но так думаю я, и я естественно могу ошибаться. Еще в течении моих длительных попыток настройки естественно двигатель был уже нагрет и неоднократно включался вентилятор охлаждения, так вот когда он включался обороты понижались, выключался - повышались. В итоге плюнув и на вывернутый немного жиклер холостого хода, и на оранжевое пламя я настроил обороты и так пока оставил. Решил проехать 100 км. и посмотреть расход. Но все-таки переживаю, что быть может карбюратор бракованный или я не так чего-нибуди сделал (хотя навряд-ли). Просветите, пожалуйста.

[Talos]

да какие уж там регулировки пару винтов холостого хода)) бывает отверстие криво сверленно и в следствии этого резинка как бы набухает на клапане когда его придавливаешь и закрывает канал, короче поставь заглушку медную или добей эту проблему очень внимательным осмотром. Зыы китай не делает карбы а вот сарайчики которые вокруг завода плодятся как грибы вполне могут, из ворованного или брака и т.д.

[sedoy]

да какие уж там регулировки пару винтов холостого хода))

ну-ну.... двумя винтами регулировки в карбюраторе ну никак не ограничиваются...

Зыы китай не делает карбы а вот сарайчики которые вокруг завода плодятся как грибы вполне могут, из ворованного или брака и т.д.

гы) как вариант ВОТ, и это далеко не единственный типа бренд

а вообще автору - учимся пользоватся поиском, по карбам тем немерянно