Ручной октан-корректор, Заценим, обсудим? Опции

[MIDIAN.by]

Купил сию весЧ. Стоит 12$. Доволен, хорошая штучка.

Кто ещё пользуется таким или ещё каким?
Какие впечатления от пользования?









Извиняюсь за телефонное качество фоток (

Сообщение отредактировал MIDIAN.by - 6.3.2008, 23:49

[MIDIAN.by]

изет,

Ставится на БСЗ и всё ОК. А то что он делает - читай на картинках ))

ОПИСАНИЕ ОКТАН-КОРРЕКТОРА

Октан-корректор с многоискровым режимом ULTRON 1012 предназначен для установки в атомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 с электронной системой зажигания. ULTRON 1012 позволяет оперативно из салона автомобиля произвести регулировку угла опережения зажигания и устранить детонацию при заправке различными марками топлива, обеспечивает гарантированный пуск двигателя в холодное время года за счет многоискрового старта, "просушивает" систему зажигания даже при не заведенном двигателе, дает возможность продолжить движение при неисправном датчике ХОЛЛА.

Основные достоинства системы:

- энергоемкая мощная искра

- Пониженное СО

- Начало искрообразования при 7 вольтах бортовой сети

- Полное сгорание топлива (увеличение КПД)

- увеличенный срок службы аккумулятора и стартера за счет быстрого запуска двигателя


РЕЖИМЫ РАБОТЫ:


- Режим коррекции угла опережения зажигания
В этом режиме ручка регулировки позволяет произвести корректировку угла опережения зажигания до устранения детонации.

- Многоискровой режим
В момент искрообразования вместо одной искры вспыхивает "пачка" из 8 искр. Режим используется для пуска двигателя в холодную ил сырую погоду.

- Аварийный режим
Позволяет завести двигатель и продолжить движение при выходе из строя датчика Холла трамблера.

- Режим прогрева свечей
Режим позволяет прогревать свечи и просушивать цилиндры.

[dimon84]

вот у мя тож октан-корректор стоит. Живу в Челябе, брал в Самоделкине 350р около. А так в любом магазине ест какой-нить корректор.
Тока тут вот какая весчь: у меня стоит газ - вот и слышал что вроде надо чтоб когда на газу и когда на бензе угол опережения зажигания разный был. Купил, поставил. Ничего не понял: у меня сразу трамблер был выкручен на "+" сильно, так что "что такое детонация" я не знаю. Но после установки - покрутив регулятор на этом самом корректоре заметил что детонацию можно поймать - значит работает корректор. Вот только не пойму, как изначально надо выставить трамблер - а то так у меня ручка регулятора в салоне выкручена почти на макимум - а это 12градусов . Т.е. не лишнего ли выкрутил я трамблер?
А еще - не очень то нравится режим "многоискровый" - как кажется при нем аккум буквально за 5сек высасывается - я так на этом режиме не разу и не завелся. Но это у меня с моим старым аакумом и моим корректором...

P.S. вроде стоит БСЗ-ой, нет, контактное, "стоковое"

PPS вот щас гляжу на форуме-похоже надо было "автомат" брать - с датчиком детонации :-( http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4034&hl=

А вот еще начитался - "Микропроцессорное" - это и БСЗ и октан-корректор в одном флаконе http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...opid=59287&

Сообщение отредактировал dimon84 - 17.3.2008, 21:14