Бежевый вазик 21061, Учусь делать всё сам |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бежевый вазик 21061, Учусь делать всё сам |
5.7.2012, 19:10
Сообщение
#1
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
Здравствуйте однополчане. Вот и я решил показать свою машинку .Теперь о машинке ! Купили мы с женой ёё, где - то полтора года назад. Это первый наш автомобиль. Особо долго не искали, так как я не разбираюсь в технике.
Данные о машинке: ВАЗ 21061 1988 года. объём 1,5 коробка 5- ступка ПОЛОНЕЗ редуктор 4.1 цвет светло бежевый. Пробег неизвестен так как я уже четвёртый хозяин . Сам уже проехал 14000 км. Карбюратор Солекс 21053-20. Микропроцессорная система зажигания свечи зажигания (Чемпион) генератор Стартвольт 80 ампер. стартер Стартвольт. аккумулятор 63 ампера Масло в движке Мобил Супер 2000 полусинтетика - менял уже второй раз. Первый раз как только купили. Трансмиссия Эльф полусинтетика. Вот собственно и фото: Что было установлено или поменяно лично мною: поменяна коробка 4-х ступка ,на 5-х ступку от полонеза. куплены легкосплавные диски, старые диски оставил для зимней резины. установлена бесконтактная системя зажигания. поменяны все рулевые тяги. подшипники ступиц спереди. поменяны все расходники. поменян верхний правый рычаг, так как второй не внушал доверия. поменяно сцепление в зборе. рычаг выключения сцепления поставил новый., так же к ниму пыльник. поставил новый выжимной. поставлен новый сальник каленвала, так как старый потёк. поставлен новый генератор Стартвольт, так как в старом развалилиссь подшипники и установочное место под них. недавно поставил новый аккумулятор 63 ампера. Сообщение отредактировал Knjaz - 8.7.2014, 22:04 |
|
|
10.7.2012, 16:31
Сообщение
#2
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28800 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
работе не мешает?
может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут. |
|
|
10.7.2012, 16:53
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
работе не мешает? может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут. Работе не мешает, холостой ход только не постоянный. Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества? да обыкгновенная фиатовская, их из польши понаввозили... так, кому какой счастливый билет выпадет.. тут на форуме есть их обсуждения. p.s. поиск в подписи.. Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке. |
|
|
11.7.2012, 7:17
Сообщение
#4
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
11.7.2012, 18:07
Сообщение
#5
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке. Не понял реплики, все на 60 могуи переключать Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше. Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась. Сообщение отредактировал Knjaz - 11.7.2012, 19:51 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 18:07 |