Как правильно отворачивать болты головки Опции

[prozac]

вчера снимал головку с инжевого двига с намерением поставить себе (переделка карба в инж). на 4 из 11 болтов крепления головки свернул грани (может они уже и были сорваны, потому как двигатель у меня недавно и с ним явно что-то делали - пластина фиксирующая болт на распредвале скукожена, например). в итоге высверливание+русский ключ спасли ситуацию, но: тут то двиг снятый и на стружку пофиг, а родную голову если снимать то не охота сверлить и проч. вопрос - как правильно откручивать эти болты? может у кого с опытом появились какие-то хитрости? и ещё: неужели эти болты вообще без какой-либо обработки? зубилом рубятся как нефиг делать, или же это нынешнее качество такое стало (07г.в. двиг)?

Сообщение отредактировал prozac - 14.6.2010, 9:46

[Core]

Прошу совета. Очень прошу.
Лопнул болт головки, который распологается вне, возле трамблёра.
Привариться через гайку не удастся, сидит ниже поверхности блока.
Болт вроде из калёных. Вариант "высверлить" подойдёт или калёный бесполено будет?

[filipp]

Прошу совета. Очень прошу.
Лопнул болт головки, который распологается вне, возле трамблёра.
Привариться через гайку не удастся, сидит ниже поверхности блока.
Болт вроде из калёных. Вариант "высверлить" подойдёт или калёный бесполено будет?

Я себе бы замазал прокладку герметиком и забил бы до следующего снятия, давления там нет.
"Если имеется ввиду 11й болт http://automn.ru/vaz-2106/vaz-33694-10.m_i...id2-.html"
Да и до усеру ненужно тянуть эти болты, есть моменты затяжки и по ним затягивать с помощью динамометрического ключа.

Сообщение отредактировал filipp - 28.4.2012, 11:39