Клапана, их регулировка. Опции

[Vortex]

ну вот и забрякали мои клапана....... :(
вобщем достал камасутру, снял крышку клапанов, поставил коленвал по метке.....
бегунок на трамблере встал на 4 цилиндр.....
проверил натяжку цепи....
в камасутре пишут: в этом положении регулируеться 8 и 6 клапан....
с 8 проблем вроде особо не было, а вот под 6 щуп не лезет нивкакую. уже полностью отпустил регулировочный винт-нифига!
Уважаемые тазоводы, намекните вчем может быть загвоздка?
порядок работы наверное у всех 1342....

з.ы.: если можно, выложите инструкцию "как регулировать тепловые зазоры для чайников".
з.з.ы.:регулирую впервой.
з.з.з.ы.: еще один непонятный момент: коленвал кручу через 4-ю передачу, завесив колесо. как в таком случае определить насколько провернулся коленвал? определять по ВМТ в цилиндрах?

[YaJAROFF]

прогревали и еще раз промеряли, зазор увеличился

наблюдать как при охлаждении зазор увеличивается.

Не надо путать причину со следствием.
Если на холодном (20*С) выставлен зазор 0,15мм, то на горячем (~80*С) он будет ~0,20мм и наоборот.
Т.е. на горячем, не работающем двигателе, зазор больше. А на работающем зазор уменьшается, за счет нагрева (линейного расширения) клапана.
Всем известно постукивание клапанов, исчезающее по мере прогрева дв. Особенно заметно на не прогретых зубильных двигателях, где зазоры 0,35 и 0,20мм.