Ford Scorpio Опции

[Игорек1984]

Добрый день!
31.03.2012г. мною была приобретена эта машинка – Форд Скорпио 1986г.в. с двухлитровым инжекторным мотором.

Комплектация:
- ГУР
- передние ЭСП
- ЦЗ
- магнитола
- люк (механика)
- коробка мех пятиступка
- задние колеса шипованные

Комфорт:
- регулировка передних сидений по высоте;
- подлокотник;
- регулировка положения руля;
- часы, секундомер, показатель температуры, календарь на потолке;
- салонный фонарь освещения спереди и сзади;
- противотуманки;
- комфорт для задних водителей: прикуриватель и регулировка потока горячего воздуха.
- подголовники на всех сиденьях, подлокотники на всех сиденьях.
- дворник на заднем стекле

Из недостатков по кузову: как выяснилось уже после покупки машина была бита в перед и восстановлена, есть сварные швы под капотом, на задних арках началась ржа(видно только в упор), лючек бензобака не закрывается, водительскую дверь вроде и не повело, но стекло закрывается не полностью, ляда не держится на цилиндрах, люк плохо открывается. На лобовом трещины с пассажирской стороны

Достоинства по кузову: машина перекрашена и выглядит довольно не плохо. Двери закрываются превосходно(после жигуля)

Механика:
распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.)

Салон
внутри не очень чисто, дисплей, который показывает время и еще что-то там не работает, бортового компьютера нет.

Общие достоинства: машинка очень понравилась, по трассе уверенно идет 120-130, думаю, что после доработок она станет отличной машинкой для нашей семьи.


Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера
















Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2013, 9:46

[Ролакс]

На сам деле там далеко не так страшно..это сделано еще в те годы когда делали машины,а не консервные банки как щас..да з/части на них дешевы,не дороже жигулей.
б/у есс-но..правда те б/у ходют лучше чем у нас новые))

[Игорек1984]

На сам деле там далеко не так страшно..это сделано еще в те годы когда делали машины,а не консервные банки как щас..да з/части на них дешевы,не дороже жигулей.
б/у есс-но..правда те б/у ходют лучше чем у нас новые))

"Золотые слова Юрий Бенедиктович".
Я вот сам сажусь в новую машину, которая выпущена в ближайшие 5-10лет и вот какая-то она не такая. Я не знаю в чем дело, но как будто это не машина, а игрушка пластиковая. Вроде все новое, чистое, красивое, а вот какая-то не такая она. Бывший шеф взял шкоду новую с салона прокатились мы - ну быстрая, ну симпатичная, но вот не кажется она настоящей машиной.
Здесь садишься как в тяжелый танк, все детали говорят тебе о том, что это машина не название а именно машина! Не знаю как описать это ощущение, но это именно так.

По поводу ошибок: не спорю, может я и плохо разбираюсь в машинах но мечта есть мечта и я рад, что она осуществилась. Мне главное, чтобы с документами все было отлично, а все остальное со временем сделается. Личто мне жигуля не хватало: не хватало места .комфорта, мощности, скорости и всего остального. Здесь пока хватает всего и с головой, предельные возможности этой машины я не испытывал даже на половину.

[Игорек1984]

Вчера зашел в магазин и первым делом купил огнетушитель. Авто незнакомое и кто его знает что там может случиться - от греха подальше. Да и огнетушитель это такая штука, которая нужна всегда.

Клеммы аккумулятора в плачевном состоянии. Минусовой клеммы практически нет она вся окисленная и какая-то жестяная, прямо от клеммы аккума тянется провод к корпусу машины, плюсовая клемма также вся окисленная, вдобавок от нее отпал(разъело) какой-то провод. ХЗ может это и есть провод АБС.
Вобщем вчера еще заглянул на рынок и взял две новые клеммы - по свободе сразу же заменю в первую очередь.

Вдобавок ко всему сзади стоит шипованная резина, поэтому срочно нужно купить два колеса назад...

Еще одна проблемма - с гаражем. Дело в том, что гараж у меня маленький - при том, что сбоку разные тумбочки и шкафчики жигуль помещался туда еле-еле. Чесно говоря без тумбочек было бы не лучше. Дверь открывалась только на треть, вылазить было неудобно, а идти вдоль машины можно было только боком и то с одной стороны - с другой уже места не было.

Скорпио на 150мм шире тройки и ровно на полметра длиннее, поэтому я сомневаюсь, то он вообще войдет в ворота, поскольку тройка когда входила в ворота то боковые зазоры с каждой стороны составляли около 150мм. Сейчас получается они будут около 70мм, а это уже рискованно. Вдобавок противоположные гаражи расположены слишком близко - на тройке было нормально сдавать назад, на скорпаке наверно уже не получится. Какие-то рахитские гаражи строили у нас раньше - под мотоцикл нормально, а под машину, даже под жигуль уже хреново - поставил и домой, делать ничего невозможно.
Блин наверно прийдется снимать отдельный гараж для этой машины.