![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 152 Регистрация: 2.4.2007 Из: Москва, СВАО (Свиблово) Пользователь №: 52 Машина:ВАЗ-21065 Цвет:Фиолетовый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Ребята, я хочу поставить себе карбмр солекс, но в карбюраторах я полный 0
Что надо купить кроме самого карбюратора (я слышал там какие-то переходники нужны)? И как его самостоятельно настроить и возможно ли вообще это сделать самому? Или лучше обратиться к кому-нибудь? Заранее, спасибо! |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1145 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва, ЮАО, Чертаново Пользователь №: 16 Машина:ВАЗ-2106 4 ст. Цвет:Тёмно-синий Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
В данный момент заинтересован сменой карбюратора.
Поэтому пытаюсь найти инфу, про СОЛЕКСы, ПЕКАРы и т.д. Вот насчёт обратки на СОЛЕКСе почитал. Люди советуют её вообще заглушить. Что про это думаете ? |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 80 Регистрация: 24.9.2007 Пользователь №: 1266 Машина:21063 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
В данный момент заинтересован сменой карбюратора. Поэтому пытаюсь найти инфу, про СОЛЕКСы, ПЕКАРы и т.д. Вот насчёт обратки на СОЛЕКСе почитал. Люди советуют её вообще заглушить. Что про это думаете ? Слышал много споров по поводу заглушить или нет, думаю не дураки проектировали этот карб, поэтому не глушить. Единственное, обратку делать в бак, имхо, когда через тройник хреново даже подкачать топливо бензонасосом получается. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2025, 8:20 |