Ауди 90., Пока мечта-к весне станет явью. Опции

[Slay]

Да простят меня модераторы за некую вольность, этой машинки у меня еще нет. Но через два три месяца оформлю кредит и заберу ее.
С самого мальчишества у меня была мечта -БМВ.3 или 5 серии. И вот в последний год я решил-хватит тянуть,надо брать. Было три условия- что бы была на ходу (возможно даже с недочетами), не гнилой кузов (все остальное можно сделать) и в пределах 90-110 тыс.руб.
За год были подняты все БМВ района и перелопачен интернет-были конечно варианты, много и разные но всегда находилось какое ни будь "НО"..
Была интересная 525 87 года, с тюнингованным движком и спорт ходовкой - но в хлам гнилой салон(, еще 525 в нормальном состоянии, но глючит бортовик (вернее их два - то на одном работает, то на другом). Один знакомый по осени взял себе Ауди А4 и выставил на продажу свою Ауди 90.
Машинка кстати максимальной комплектации - сигналка с автозапуском, ПЭП, подогрев сидений и много еще чего. Косяки по кузову и салону незначительные, самая большая проблема - не настроенный механический инжектор. Проехав пару раз на машинке в качестве пассажира,я заинтересовался и полез в просторы сети. Очень понравился комфорт и мягкость хода, а динамика вообще поразила. И вот когда я поподробнее узнал про 90 моя мечта из пропеллера потихоньку превратилась в 4 кольца))). Легкий кузов от 80 семейства и движок от сотого-спидометр ложит без проблем. Двигатель NG -2.3 литра, 5 цилиндров.Оцинкованный кузов.
На весь инет продается не больше 30 штук таких машинок, в кузбассе вообще ни одной. Цена минимум от 120, есть конечно и по 70-80, но ои уже переведены на карб. В общем вчера договорился - 100 рублей и весной вместе в бывшим владельцем гоним в новосибирск настраивать инжектор.
-машинка конечно другая, но почти как моя будущая))

[vad_ik]

Так мех. инжектор - это моновпрыск чтоли? Просто немцы с моником мозги по полной долбят. У многих друзей 2 Гольфы были, бочки. И у всех одна и та же проблема - моник.

[w126]

Так мех. инжектор - это моновпрыск чтоли? Просто немцы с моником мозги по полной долбят. У многих друзей 2 Гольфы были, бочки. И у всех одна и та же проблема - моник.

Нет - моновпрыск , это все таки уже впрыск.
А там , механический впрыск.
Форсы не электрические , а открываются так же как и на дизеле - самим давлением топлива.
Стоит движку пару раз чихнуть , и пластина расхода воздуха деформируется.От неё же получает привод шток дозатора топлива по цилиндрам.Система совершенно безмозглая.
Одно из достоинств этой машины , это оцинкованый кузов. Если конечно еще не варился , не рихтовался.
Я все о том же желании , которое пуще неволи.
Если уж вообще невтерпёж и так хочется такой кузов , то возьми с движком 1.8.Не найдешь 1.8 - бери 1.6. Конечно - лучше инж , но на крайняк и карб пойдет , если до этого , слаще морковки ничего не ел.
Но - ночь не поспи , подумай и все таки поворачивай в сторону бэх.
30го кузова не было , ничего не скажу.
Был 36й. И знаешь - лучше бэхи может быть только бэха.
Спецом искал с движком 1.8.Это хороший компромисс между 1.6 и 2.0.
Все проблемы , касающиеся ходовки от тяжелого движка в равной мере относятся как к аудюхам так и к бэхам.
Поэтому - все таки 1.8
1.6 откровенно слабый , а 2.0 тяжелый ( и в ремонте тоже)для ходовки.
Если брать 1.8 уже не с ременным приводом , а с цепью , то он мало уступает двух-литровому. 140 против 150лс.

Сейчас у меня 46й кузов с 2.0. Ну куда деться. В момент покупки , с 1.8 под рукой не оказалось.
И скажу , 36й и 46 кузов - это совершенно разные машины. И по внешке и по потребительским качествам.

Короче - наснимай шапок за углом , продай и возьми себе хорошую машину.

Сообщение отредактировал w126 - 8.2.2012, 22:44